Pot cata

Message par Db » ven. 27 oct. 2006 - 22:01

Slt
Si vous avez fait l'ablation du pot cata sur le Troll 3Vdi :

Qu'en pensez-vous en termes de perf ?
Qu'est-ce que ça apporte ?
Est-ce facile à faire ?
Où trouver le matos ?
Ca coute combien ?

Eric · Message par **Eric** » ven. 27 oct. 2006 - 22:03

C est la grosse gamelle dont tu parles?

Eric · Message par **Eric** » ven. 27 oct. 2006 - 22:13

Si c est le cas moi j avais vider la gamelle et recupere les tubes qui se trouvent a l interieur , Une petite soudure entre eux et hop regler

Galou · Message par **Galou** » ven. 27 oct. 2006 - 23:11

Moi j'ai tout viré Daniel il me reste que la tresse et aprés un tube qui se termine sous le siege arriere.

Gain de puissance Bof. pas de quoi le remarquer. Par contre tu gagnes en bruit le bruit du turbo dayly amplifié x10 ca le fais bien crois moi surtout sous les tunnels. et a 120 .... Pfff Ma consomation de boules quies a Quadruplé

Dés que j'ai le temps je reviens a l'origine

Message par Db » sam. 28 oct. 2006 - 6:45

Je parle bien du pot catalytique en sortie moteur.
C'est à priori le plus consomateur d'energie.
Mais je voulais vos témoignages.
Merci galou, je crois que je vais suivre ton expérience.

Eric · Message par **Eric** » sam. 28 oct. 2006 - 9:35

Cest vrai qu niveau puissance c est pas enorme le gain (peut etre un peu plus de couple)
Pour ma part j avais juste enleve la gamelle centrale et dans ce cas le bruit est plus que raisonnable juste le turbo qui siffle

Bol · Message par **Bol** » sam. 28 oct. 2006 - 11:10

C est un coup a ce retrouver avec un elevage de pigeons, hein Balou
:lol:

samy · Message par **samy** » sam. 28 oct. 2006 - 19:34

slt

comme outils ces pas dur

tu démontes

marteau un grand burin tu vires tout et tu vois ce que ça donne

Message par Db » sam. 28 oct. 2006 - 21:18

samy a écrit :slt

comme outils ces pas dur

tu démontes

marteau un grand burin tu vires tout et tu vois ce que ça donne

Alors là, mon Samy, si je te vois roder autour de mon Troll avec un burin et un marteau, tu va pas etre déçu

obelix · Message par **obelix** » dim. 29 oct. 2006 - 9:41

Moi il ne me reste que le petit silencieux arriére autrement je suis en tube depuis la tresse mais je n'ai surtout pas touché au pot cata conseil de Mecano Nissan
Et en plus l'anti pollution avec les bleus là ça craint

GRTROLL · Message par **GRTROLL** » dim. 29 oct. 2006 - 9:44

obelix a écrit :Moi il ne me reste que le petit silencieux arriére autrement je suis en tube depuis la tresse mais je n'ai surtout pas touché au pot cata conseil de Mecano Nissan
Et en plus l'anti pollution avec les bleus là ça craint

Plus les petits trou qui vont bien :lol:

Galou · Message par **Galou** » dim. 29 oct. 2006 - 9:47

obelix a écrit :Moi il ne me reste que le petit silencieux arriére autrement je suis en tube depuis la tresse mais je n'ai surtout pas touché au pot cata conseil de Mecano Nissan
Et en plus l'anti pollution avec les bleus là ça craint

Moi le chef d'atelier Nissan m'avais dit tu peux tout virer c'est juste pour le bruit alors ou est la vérité

gael · Message par **gael** » dim. 29 oct. 2006 - 11:51

Galou a écrit :
obelix a écrit :Moi il ne me reste que le petit silencieux arriére autrement je suis en tube depuis la tresse mais je n'ai surtout pas touché au pot cata conseil de Mecano Nissan
Et en plus l'anti pollution avec les bleus là ça craint
Moi le chef d'atelier Nissan m'avais dit tu peux tout virer c'est juste pour le bruit alors ou est la vérité

en Afrique , ils n'ont pas de cata

obelix · Message par **obelix** » dim. 29 oct. 2006 - 12:36

En 3L ou TD6 ou les deux ??

papy · Message par **papy** » dim. 29 oct. 2006 - 12:52

Salut Daniel,

Il n'est pas recommandé de virer le cata sur le 3.0l VDI. Tu gagneras un peu en puissance ( +2kw à 3900 tr ), mais tu perds en couple car tu modifies la contre-pression turbo...

J'ai fais des mesures au banc, et c'est flagrant. Je suis passé de 350 Nm à 330 Nm !!