La culasse est partie chez le spécialiste pour:
1 - un teste d'épreuve
2 - voir si on peut la sauvé a cause de l'usinage survenue lors de la casse de l'arbre a came
3 - sortir les deux soupapes coincées
Par contre le mec m'a vendue le TD6, me conseil de remplacer les coussinets de bielles et les segments vu que le carter d'huile est sorti...
Comme je le dit...je suis pas mécano, tout au plus un amateur éclairer, mais sont raisonnement n'est pas faux
Remarque pendant que j'y suis
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Le moteur repartirai pour un tour
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