Le Rat Boudeur arrive !!
- Rat Boudeur
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- Enregistré le : sam. 20 mai 2006 - 13:34
Le Rat Boudeur arrive !!
Salut à tous !!
Ca fait un moment que je visite le forum grace à Gael ( ) et je me suis enfin inscrit...
Comme Gael me le demande gentillement, je vais faire une petite présentation de mon Land, mon 3ème en fait, en 8 ans...
J'ai d'abord commencé avec un Def 90 Td5 bâché de 1998, gardé un an, puis un Def 110 SW de 2000, gardé 5 ans, et enfin, un Def 110 Crew Cab...
Je vais essayer de mettre quelques photos sur mes articles, mais si la qualité n'est pas terrible, le plus simple c'est d'aller sur mon blog
http://ratboudeur.tchatcheblog.com
Bonne visite...
Ca fait un moment que je visite le forum grace à Gael ( ) et je me suis enfin inscrit...
Comme Gael me le demande gentillement, je vais faire une petite présentation de mon Land, mon 3ème en fait, en 8 ans...
J'ai d'abord commencé avec un Def 90 Td5 bâché de 1998, gardé un an, puis un Def 110 SW de 2000, gardé 5 ans, et enfin, un Def 110 Crew Cab...
Je vais essayer de mettre quelques photos sur mes articles, mais si la qualité n'est pas terrible, le plus simple c'est d'aller sur mon blog
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J'ai ensuite changé pour un 110 SW que j'ai gardé 5 ans et qui a fait 150000km sans aucuns problèmes!!!
Je l'ai fais traité au Dinitrol (traitement anti-corrosion) dès son achat, chassis inter/exter, portière, tablier...
J'ai fais installer un blocage de pont arrière ARB, un kit procomp ressort/amortos +5cm, tirants coudés renforcés à l'arrière, durites de frein aviation, ligne d'échappement sport en inox de chez Equinox, filtre à air K&N et reprogrammation de l'injection (180 cv à 4200t/min et 37 mkg de couple à 1550 t/min)...
Schnorkel, treuil, GPS, pneus ANACONDA en 265/75/16, protection et tout et tout...
Je l'ai fais traité au Dinitrol (traitement anti-corrosion) dès son achat, chassis inter/exter, portière, tablier...
J'ai fais installer un blocage de pont arrière ARB, un kit procomp ressort/amortos +5cm, tirants coudés renforcés à l'arrière, durites de frein aviation, ligne d'échappement sport en inox de chez Equinox, filtre à air K&N et reprogrammation de l'injection (180 cv à 4200t/min et 37 mkg de couple à 1550 t/min)...
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J'y fais installer un arceau de sécurité extérieur de chez Protection and Performance, fabriqué en Angleterre, il est 3 fois moins cher qu'un Safety Devise, et est quand même relier au chassis par 4 points!!
Modifié en dernier par Rat Boudeur le dim. 21 mai 2006 - 22:13, modifié 1 fois.
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Le moteur maintenant...
Suppression de l'EGR, suppression du pot cata et mise en place d'une ligne complète sport en inox de chez Equinox... Durites silicone renforcées pour le turbo, filtre à air K&N, carter du turbo ajouré, insonorisation sur le moteur supprimée...
Prochainement, reprogrammation de l'injection et intercooler gros débit (220cv... niark niark niark...)
Suppression de l'EGR, suppression du pot cata et mise en place d'une ligne complète sport en inox de chez Equinox... Durites silicone renforcées pour le turbo, filtre à air K&N, carter du turbo ajouré, insonorisation sur le moteur supprimée...
Prochainement, reprogrammation de l'injection et intercooler gros débit (220cv... niark niark niark...)
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Sinon, j'ai aussi fais un blog sur la Croisère Blanche que j'ai fais cette année... avec de superbes photos
http://29eCB.tchatcheblog.com
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