Bloc , glissement limité ou freins separé

[taz13]

salut a tous ,
Voila sur mon 3.3 Atmo , je me pose la question sur different choix d'options pour ameliorer ses performances hors chemin .
quel serait d'apres vous (apres utilisitaion ou non ) le meilleur choix entre :

-Un BLOCAGE du DIFF
-Un GLISSEMENT LIMITE AUTO DEBLOQUANT
-un GLISSEMENT LIMITE AUTO BLOQUANT
-Les FREINS SEPARES

Ceci pour le pont arriere
Merci d'avance pour votre aide et eventuel vos retour apres utilisation.

Cordialement taz13

[Papatrol]

Bon avant de poser ces questions, moi je t'en pose une ......très simple

QUEL EST TON BUDGET

Parce qu'un blocage de diff. pour nos enclumes c au bas mots 1500 a 2000€ et j'ai pas prit en compte le compresseur qu'il te faut en plus pour l'actionner qui doit tourner au alentour de 400 ou 500€ si j'ai bonne mémoire


Par contre si c dans ton budget .....vas y fonce chez le fournisseur préféré pour passer commande

[taz13]

euh pour le budget pas trop de soucis car j'ai vendu ma Renautl 8 et ma 21 turbo , Par contre je n'aime pas trop le bloc d'ou les options suivnates qui m'ont été proposées par les revendeurs .
Cependant n'ayant pas suffisament de recul j'en appelle aux possesseurs qui pnt peu etre opté pour une de ces options .

[Papatrol]

Ben je pense que le freinage séparé est le bon truc lorsque tu fait du trial, du moins c sur ce genre de véhicule que tu le vois et pour l'autre c ce que j'ai j'en suis content mais si j'avais les bloc je crois que ce serais le pied
Mais là j'ai pas les roros et pis je pense que je vais moi aussi revoir un peu ma passion pour m'orienter vers le raid

[STF]

bloc,c'est le plus efficace (apres ca depend ce que tu veux en faire

[archimed]

Pour faire du chemin cela doit suffire largement je crois!

[obelix]

salut a tous ,
Voila sur mon 3.3 Atmo , je me pose la question sur different choix d'options pour ameliorer ses performances hors chemin .
quel serait d'apres vous (apres utilisitaion ou non ) le meilleur choix entre :

-Un BLOCAGE du DIFF
-Un GLISSEMENT LIMITE AUTO DEBLOQUANT
-un GLISSEMENT LIMITE AUTO BLOQUANT
-Les FREINS SEPARES

Ceci pour le pont arriere
Merci d'avance pour votre aide et eventuel vos retour apres utilisation.

Cordialement taz13

tu n' as pas un glissement limité à l' arriére déjà ??
parce que si il est bien rêglé ça marche du tonnerre

[Papatrol]

Hein c vrai que ça marche du tonnerre surtout quand c réglé par Lando

[taz13]

Merci les gars de vos reponses .
Effectivement je vais attendre les premieres sorties et je verrais ensuite.
J'ai deja investi dans 4 pneus et 4 jantes neuves .
4 INSA SPECIAL TRACK 235/85*16


4 TRIANGULAR 7*16 deport -20 en silver


une fois montée cela donne ça comme roue



JE vous ferais des tofs une fois tout cela sur la bete .
GAIN : +7cm de hauteur de ponts par rapport au 31/10.5*15.

@ suivre

[wil]

JE vous ferais des tofs une fois tout cela sur la bete .
GAIN : +7cm de hauteur de ponts par rapport au 31/10.5*15.

@ suivre

ça veut dire que le 235 fait 14cm de plus en Ø , j'en doute

[archimed]

[taz13]

OUPSS ,
Je vais remesurer cela immediatement .
Me serais je trompé a l'insu de mon plein gres LOL.
Ce qui est sur c'est qu'il font 85cm de DIAM.

Alors voila mes fedima en 31/10.5/*15 font 75 de diam et les special track font 85 donc + 5 au rayon .

Desolé de l'erreur

[LandoZoor]

Hein c vrai que ça marche du tonnerre surtout quand c réglé par Lando

Va donc me foutre une réputation de bidouilleur de Nipon toi !

[le pirate]

Va donc me foutre une réputation de bidouilleur de Nipon toi !

Si si ... je confirme !!!

[obelix]

moi aussi je confirme et je confirme une seconde fois l' efficacité du réglage d' orfevrerie réalisé sur mon enclûme par Léonard dit Landozoor