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oh que oui ! Et encore, je n'ai pas fait l'essai avec le plus puissant !
On est parti avec le gris : il fait partie des 3 premiers prototypes sortis des chantiers (1 bleu, 1 doré, 1 gris). Il n'a "que" 2 fois 500 chevaux sous le capot. Sa carène est différente des autres, elle a été retouchée depuis. Il monte tranquillement à 30 noeuds mais de par le dessin de sa carène, il a tendance à lever très haut le nez malgré les flaps stabilisateurs.
Les suivants et le marron qui est le premier "série" et non plus considéré comme proto, ont 2 fois 600 dadas et une carène redessinée : 36 noeuds en vitesse de croisière ne leur fait pas peur, ils sont donnés pour monter à 40 noeuds.
J'aurai sûrement l'occasion de sortir avec un des autres dans l'hiver.
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