histoire d'Unimog
- Rey Le Bon
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Vous avez tout faux les gars. Un tracteur ce conduit sans permis.
Pour les mog, les léger sont en VL et les lourd en PL, c'est pas plus compliqué que ça
VL (411) :
PL (406) :
Autre chose, tout le monde pense PONT PORTIQUE quand on parle de mog... faut pas oublier non plus leurs blocages, leur boite de vitesse rempante (80m à l'heure pour certain) et surtout le superbe tortion du chassis... Ce véhicule est génial en tout point.
Aller, pour le plaisir :
Pour les mog, les léger sont en VL et les lourd en PL, c'est pas plus compliqué que ça
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un jour toujours.
Rey, Lorrain de Normandie a tendance Psychotique.
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Trops fort mon Jc... le jour ou je monte un proto en tube je te nome dessinateur/concepteurPapatrol a écrit :Rey tu parle de pont portique mais je suis trés couillons....c quoi
Bon, une photo vaux mille mots, regarde l'axe des roues et les ponts de ces 2 engins :
Là, le pont est au milieu des axes de roues.... c'est normal.
La on le vois même pas, il est déporté vers le haut de 15cm
Il n'y à pas que les mog qui ont c'est pont là... il y à le Marmon, des Volvo et bcp de tracteur... et certain accéssoiriste US et australien propose des kit d'adaptation pour des pont "normeaux".
Et il y à pas de honte à demander.... jamais
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