Bivouac 4x4

je regarde pour un rechauffeur electrique j en appel aux pros des circuits electrique
Mon cahier des charges est le suivant:
Contact obligatoire
passage par un interrupteur pour le mettre en/hors service en plus

relais pour la puissance alimentation du rechauffeur

le rechauffeur a une regulation automatique

Je veux un temoin qui s allume lorsque le rechauffeur sera en train de chauffer.

je vois pas comment brancher ce temoin ( je ne veux pas un cable 20 amperes dans l abitacle)

Toutes les idées sont les bienvenu
Merci

salut
je ne connait pas trop ca,
mais tu a des interupteur lumineux rouge a feu vert ou autre pour 4E
c'est une idee comme une autre

Olit a écrit :je regarde pour un rechauffeur electrique j en appel aux pros des circuits electrique
Mon cahier des charges est le suivant:
Contact obligatoire
passage par un interrupteur pour le mettre en/hors service en plus

relais pour la puissance alimentation du rechauffeur

le rechauffeur a une regulation automatique

Je veux un temoin qui s allume lorsque le rechauffeur sera en train de chauffer.

je vois pas comment brancher ce temoin ( je ne veux pas un cable 20 amperes dans l abitacle)

Toutes les idées sont les bienvenu
Merci

Bonsoir Olit,
c'est pour le prefiltre Racor 500 FG avec sa resistance ?
Je cherche moi aussi le relais qu'il faut
j'ai trouvé ça comme info si ça peut t'aider :
http://www.pickup-mania.org/agora/viewt ... =49&t=4268

C est bien ca d ailleur c est le seul post que j ai trouvé grace a toi sur le fonctionnement du racor

le relais 30A c est un relais classique automobile

ce que je veux c est l info par un temoin que le racor est en chauffe ou pas et la je me gratte la tete

pour info achat sur Ebay USA j attend la livraison

en regardant le schema sur l autre forum

si je branche un deuxieme relais (meme representation) apres le prefiltre en 1 prefiltre en 2 masse pour faire changer d etat le relais

et j utilise le 3 en alim 12V et le 5 vers mon temoin

je fais une usine a gaz? ce qui me gene c est l amperage qui va passer dans la commande de ce relais

En effet, présenté comme ça on est pas loin d'une usine.........

Peux tu afficher le schéma?

archimed a écrit :En effet, présenté comme ça on est pas loin d'une usine.........

Peux tu afficher le schéma?

Salut Archi,
le voilà :


Merci Stef!

Olit ce schéma me parait tout fait convenable et tu n'as comme courant qui circule dans ton habitacle que celui de la bobine du relais c'est àdire pinut"s de pouième!
Le courant du réchauffeur lui circulera dans le contact du relais soit ici les bornes 3 et 5.

Je ne vois rien d'autre!

Excusé le dessin je passe les fusibles de protection

voila l idée sauf qu il a un courant de pilotage important sur le relais commandé par le prefiltre et ca c est pas top

oui mais si je ne m'abuse, dans ton schéma tu as ton préfiltre en SERIE avec un relais

oui c est pour cela que j aime pas

mais le pefiltre doit fonctionner comme un interrupteur a cause de la regulation.( je pense essais a faire pour confirmer)

Olit a écrit :oui c est pour cela que j aime pas

mais le pefiltre doit fonctionner comme un interrupteur a cause de la regulation.( je pense essais a faire pour confirmer)

non seulement cela mais si tu les mets en série, à moins d'avoir un montage 24V (ce qui n'est pas le cas puisque tu précises bien 12V sur ton crobar), il faut que tu utilises des éléments 6V

Perso, je cablerai l'alimentation de la commande du relais en faisant passer le + (après fusible) par l'interrupteur comme ça, ou tu prends un inter avec témoin incorporé (cf conrad) ou du ajoute à coté le voyant de ton choix, ledit voyant étant alimenté par le même + que t'envoi au relais via l'inter et relié aussi à la masse (pour l'ampoule, c'est mieux). Là, ça marchera et je trouve ça simple comme tout .

Le seul repproche que tu pourrais faire à mon montage, si des fois te prenait l'idée de me contrarier, serait de me dire qu'en cas de défaillance du relais, le voyant serait alumé (inter en position on) mais pas de jus dans le réchauffeur. Si vraiment ça t'embête, alors du alimente le voyant en refaisant revenir un fil (un petit suffit, vu l'ampérage consommé par le voyant) pris sur la borne du relais allant jusqu'au réchauffeur pour alimenter ton voyant. L'ampérage du réchauffeur ne passera pas par ce fil du voyant, distinct du gros reliant borne + de la batterie au relais et relais au réchauffeur (mais pris sur la meme cosse du relais que ce dernier). Est ce assez clair car j'ai pas la possibilité de te faire un croquis ?

bsr,

en ce qui concerne la livraison ne t'inquiète pas, j'ai reçu le mien en 12 jours !

pour ce qui est de la régul d'origine, il s'agit d'un klixon noyer dans une sorte de résine et riveté sur la bague chauffante ! (100w)
celui ci régule au environ de 30° !

donc beaucoup trop faible pour mon utilisation, j'ai donc tout viré ! et je vais faire une régule extérieure avec sonde à l'entrée de la PI !

dans ce cas, tu peux facilement mettre un témoin de chauffe !

voila, a+

merci pour les reponses

Baloo ton premier montage je l ai fait pour les longues portées

je vais te contrarier ce n est pas ce fonctionnement la que j veux je sais je cherche les complications

Ce que je veux c est un temoin qui me signal quand le rechauffeur fonctionne, qui me signal la chauffe. Le regulateur a un montage interne qui donne une temperature entre 10° et 27°C.
Certainement un bilame ( a comfirmer par des essais ).

Et c est la que je bloque comment controler qu il est traversé par un courant

c est clair que c est tordu mais c est le fonctionnemet reel rechauffeur qui m interresse et pas l etat du relais.

En attendant

je verai pour le delais merci pour l info

c est quoi un klixon

mon patrol tourne au gasoil uniquement, avec une regulation a 30° il doit presque toujours etre en chauffe