Bivouac 4x4

Depuis peu ce lève-vitre donnait quelques signes d'inquiétude.
La descente de la vitre se fait sans aucun problème mais la remontée, elle, ne se fait plus.
Ennuyeux à cette époque de l'année et puis conduire avec des mouffles n'est pas des plus pratique.

Bien sur j'ai jeté un oeil là.....

viewtopic.php?f=9&t=173

Mais les symptomes ne correspondent pas, je n'entends pas de "tac - tac...."

Alors je me lance dans le démontage afin de partir en exploration et de trouver l'origine du problème......

A ce stade on ne peut qu'apprécier l'esthétique d'un moteur de lève-vitre.....



.... au démontage de la mécanique rien ne laisse supposer une panne.....tout parait sain...



la poursuite du démontage ne laisse rien apparaitre....



....la mécanique étant saine j'ai jeté un oeil côté électrique...

J'ai pris les tensions aux deux points entourés en violet...aux charbons!



....et c'est là que je ne comprends plus!

J'ai dans les deux cas 12 volts. Ce qui permet donc de dire que le moteur est bien alimenté.....mais marche que dans un sens!

D'autre part et puisque le moteur fonctionne bien à la descente il est permis de penser que le moteur est en bon état....

Le seul doute que j'ai porte sur l'état des charbons.............MAIS! puisque le moteur fonctionne bien dans un sens je les mets donc hors de cause...

Si quelqu'un a une brillante idée je suis prêt à payer cette infos.......................très cher....................disons un sac de fraise tagada.......si! si!

T'as regardé du côté de ton bouton de commande

Nettoyé, dégraissé, il fonctionne bien!

bonjour Archimed;
je connais pas plus que ça les leves vitres electriques ( les miens sont manuels ) mais ce qui provoque les 2 sens de rotation du moteur :

c'est l'inversion de polarité sur le collecteur ( les charbons ) alors si il y a tension aux charbons c'est que l'inversion ne se fait pas , il y a des chance que ce soit au bouton de commande

il y a peut de chance que ce soit avant le bouton puisque le moteur marche dans un sens


mais bon , c'est juste mon avis , je connais pas le montage . bon courage

Merci Pierrot mais ce point est vérifié aussi.......

L'inversion se fait bien et j'ai donc alternativement aux charbons + et - puis - et +......

Pour info l'inversion se fait au bouton de commande

[FONT=Arial Black]si t'as besoin d'un moteur archi fait signe j'en est un[/FONT] [FONT=Arial Black]y'a plus de vitre sur mon troll donc plus de moteur j'ai les inter aussi [/FONT]

Merci Lolo!

J'essaie de comprendre ce qui se passe et si je n'y parviens pas j'accepterai ta propo......

Salut Archi,

Une ch'tite idée ou plutot une constatation : sur les visseuses qui elles aussi sont en courant continu, bien souvent, les vitesses de rotation sont diféréntes en marche av / ar du à l'usure du collecteurs ainsi que des charbons et pourtant pas réellement visible.

juste une idée comme ca ... car j'ai eu un soucis sur le miens il y a un mois environ ...

ton probleme ne serait il pas mécanique
exemple pour mon cas, le probleme venait du systeme de tringles qui permet au moteur de faire remonter la vitre , juste au niveau des engrenages derriere le moteur ... donc obligation de changer le systeme

mais bon, c'est juste une idée en passant

la premiere vérif a faire avec 2 bouts de fils electrique faire un test du moteur sans passer par les boutons brancher dans un sens puis inverser les cables pour si le moteur fonctionne a vide si oui pb sur bouton de commande en prenre un autre et essayer

Dans mon cas le moteur tournait dans le vide a la remontée car l axe sur la tringlerie etait desserti

moi aussi arrivée sur mes deux patrol.axe desserti

bonjour


9 Foix sur 10 le problème vient de l'interrupteur.. d'autant que tu a fais toutes les verif sur le moteur et tout semble correct ... ??

jai déjà eu le problème plusieurs foix et s'était l'inter.........

J'ai vérifié ce bouton........ dégraissé, nettoyé!

Deplus les symptomes sont les mêmes côtés chauffeur....

jef a écrit :la premiere vérif a faire avec 2 bouts de fils electrique faire un test du moteur sans passer par les boutons brancher dans un sens puis inverser les cables pour si le moteur fonctionne a vide si oui pb sur bouton de commande en prenre un autre et essayer

Oui en directe.... ça j'ai pas encore essayé!