Bivouac 4x4

Salut à tous,

J'ai mon père qui va a une vente aux enchères, DEMAIN MATIN, et on a une grosse question a poser.

il y a un Range rover de 97 à 80 000 km, moteur BMW 2,5 P38 enchère de départ 4000€, cependant, il y a un affaissement de la roue gauche, donc visiblement un problème de suspension, quelqu'un peut-il me dire ce qu'il peut y avoir comme frais sur une suspension d'un côté......au pire des cas, et au meilleur des cas ?

ca serait super d'avoir votre avis sur cet engin, les défaults à regarder, et jusqu'à combien il faut monter l'enchère avant d'arrivée à la côte d'occaz.

En vous remerciant.

A+Pierre
PS: une idée de prix sur une ligne d'échappement, est ce que ca se trouve facilement d'occaz ?

ne te fais pas de souci pour les pieces, elles sont dispos.
Sur un P38, la suspension est pneumatique, donc en gros tu as des boudins gonflés par un compresseur, et le tout controlé par une centrale electronique.
Le P38 qui penche d'un coté est un grand classique, il faut dans le meilleur des cas ne changer que les boudins, vraisemblablement craquelés.
Par contre sache que la cote de ces engins est tres basse, malgré qu'ils soient pour la plupart en parfait etat, car jamais TT et toujours entretenus par le concessionnaire (6-8000€).
Si tu veux plus d'info, jette un oeil sur Landmania.

Regis en vendait un l'autre fois

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en plus les boudins sont tres simples a changer , et dispo sur paddock sites anglais de pieces detachées, charles vient d en acheter un , et je trouve ce vehicule tres bien a mon gout

bertrand 59 a écrit :en plus les boudins sont tres simples a changer , et dispo sur paddock sites anglais de pieces detachées, charles vient d en acheter un , et je trouve ce vehicule tres bien a mon gout

effectivement c'est enfantin a changer. sur island 4x4 c'est vraiment pas cher pour les 4; 250£en arnott gen2