Bivouac 4x4

coucou

voila l'histoire, comme certains le savent, j'ai un patrol y60 qui tourne à 100% l'huile de friture recyclée depuis plus de 50000km, alors comme j'ai aussi un d22 pour le boulot, je me suis dit, je vais mettre un peu d'hvb! pas plus de 50% en période estivale!
bon, j'équipe le d22 d'un rechauffeur ldr et c'est parti !

tout va bien jusqu'au jour ou j'ai du faire une connerie avec mes bidons et j'ai ajouté de l'huile male filtrée au go !

alors biensur, colmatage du filtre et étouffement du moteur !

ça il y a env 2 mois ! ensuite beaucoup de taf et pas le temps de m'occuper de ça !

la semaine dernière, changement du filtre go, démontage complèt de mon réchauffeur, vidange et rincage (trois fois) du réservoir !

et voila le problème, c'est qu'aujourd'hui, avec du vrai bon go tout neuf, le d22 tourne correct jusqu'a 2500tr, ensuite s'engorge et fume énormément blanc bleu (alors que jusqu'a 2500, il n'y a aucune fumée !

qq'un aurait une idée ?

merci

pas glop tout ca ...

en esperant que c'est pas tres grave !!

Question con mais j'en suis plus à une près : c'est quoi un d22 ?

Baloo a écrit :Question con mais j'en suis plus à une près : c'est quoi un d22 ?

Bin, c'est le modele qui est sorti juste aprés le d21 !!




































Dans les réponses a la con, je n'en suis plus a ça prés moi non plus, je dirais même que je me perfectionne dans le domaine !!

autant pour moi



voici un d22









































mais c'est aussi un pick up nissan 2.5 td



voila ! la question était justifièe !

Bon ben si t as fais tout le tour des filtres et autres, il faut que tu regarde le diametre de tes durites pour le rechauffeur, tu es peut etre trop large...
Sinon, une petite vanne egr mal en point.
Vas faire un tour sur http://www.pickup-mania.org

A part ton moteur qui s'est étouffé pas de voyant qui se sont allumés, dés fois que la pompe ais avalé de l'eau.???? Et ton débitmétre tu l'as vérifié , On ne sait jamais sa pourrait une simple coincidence.

pour ce qui est du réchauffeur, j'ai tout virer et remis à l'origine !

aucun voyant d'allumé

et il n'y a pas de débimètre sur ce modèle !

pour l'egr elle est neutralisée

bon j'y comprend plus rien !

L'egr etait déjà neutralisée avant????

oui il y a 15000km au moins

Bon Gillou Parlons sérieusement puisque tu es emmerd* avec ton engin je t'en débarrasse pour 2 Nuts

@+

Tiens JJ tu veux de mettre au Vrai pick up???? Parce que le sam c'est qu'un demi PU!!

4x4tophe a écrit :Tiens JJ tu veux de mettre au Vrai pick up???? Parce que le sam c'est qu'un demi PU!!

c'est justement pour le transporter dans la benne

Un instant j'ai eu un doute.... Tu palais du Renaut ou du pick up

Par ce que si c'est le tracteur, à 2500 t/m..... .....

Tréve de connerie

Yaurais pas une crépine dans le réservoir qu'aurais un peut une indigestion ?

s'est un probleme courant sur se model ... la pompe ... et ta pas d'autre solution que de passer pas cher nissan( car s'est des manche ) mais cher un dieseliste ...
est s'est un pur azard que sa te soit ariver apres avoir mi de l'huile .. jai dejas deux client a qui s'est arriver entre 80 et 110 milles km..