Bivouac 4x4

Séquence resserrage de roulement de roue AV de 4X4


Extraction et démontage du tambour de frein.





Démontage du couvercle de réducteur.






Démontage du réducteur.






Réducteur déposé.






Voilà l'écrou à resserrer.






Avec l'outil adéquate fabrication maison.







Resserrage.







Vérification du jeux.







Après remontage et remise à niveau d'huile du moyeux, essais.








Bin oui.... C'est un 4X4 aussi

J'aime bien l'outil "maison"

T'as raison maxi, c'est heu comment dire , ça parait tellement facile












Quand on a les outils maisons

Même si ce véhicule n'est pas des plus répandus ici, l'esprit du reportage est pile poil dans celui du site.

Merci donc à toi Landozor

Que des petites piéces pour des petites mains quoi

excelent reportage

J'ai cru que c'etait le pont du 3.3



Beau boulot michel

Pour une fois que c'est pas le patrol mayonnaise qui est sur les photos!!!

En tout cas tres chouette le reportage.

tées sur qu'il est encore bon le roulement ?

Bin tien !

Ca je l'attendais celle là

T'a mis le temps Jef

Alors pour la petite histoir, il sonts Neuf ! Roulements et joint à 117 roro ht

Mais fuite d'huile du réducteur sur le frein

J'avais cru à un mauvais réglage du jeux..... Faux

Ce matin, passage au contrôle: Re frein plein d'hiule donc Refusé

Re démontage au retour

Autopsie du Merdier

Tube d'évan bouché.....

Suite au prochain contrôle.....

LandoZoor a écrit :
J'avais cru à un mauvais réglage du jeux..... Faux

un jeu est la résultante d'un assemblage mécanique (ici en l'occurence des pièces en rotation)
un assemblage mécanique ne peut être étanche qu'à une seul condition ! ! !

QU'IL N'Y AIT PAS DE JEU et que les surfaces en contact soient polis !

l'étanchéité se fait sur des pièces tournantes soit par des joints (à lèvre, garnitures, toriques.....etc)

les garnitures c'est vrai ont la facheuse tendance à fuir surtout lorsqu'elle sont sous pression, mais elles doivent être remplacées car elles sont mortes (vérifier aussi l'état de surface de l'arbre tournant, il peut être marqué)

Merci SONNY


Roulements, joint et fréte mème pÔ 2000 bornes

Donc joint bon (vérifié, testé, ausculté) surface bonne puisque fréte neuve ou quaZi neuve.

Jeux: J'avais revu et réglé à méme moin que normale.

Reste plus que cette histoire d'évan bouché Ca pourrais se tenir... Un réducteur ca chauffe un peut...

Si pas de mise à l'air, ca sor ce qui peut par ou ca peut

Je remonte et je teste

oui bien sûr que ça chauffe à l'intérieur, ça peut expliquer la fuite par le côté le plus "fragile"
il se peut même que ton joint ait pu sortir de son logement avec la pression......

de toutes manières tu es bon pour tout ouvrir (nettoyer bien sûr) et vérifier l'état de ton joint

mais je sais que tu aimes bien la mécanique
bon courage

Nonnnnnnnnn ! !

J'aime pÔ la mécanique !

Du moin quand c'est la mienne

J'préfére m'occuper de la "casse" des autres... C'est plus Zen

mort de rire

on va se mettre à decouper le mitsu ça va nous amuser Michel