Bivouac 4x4

En voulant refaire correctement les cables menant à la batterie j'ai démonté l'arrivé au démarreur pour sortir le cable et souder tranquille mais le boulon qui sort du
solénoide de l'alternateur, sur lequel est branché le cable de batterie a cassé comme du verre

donc mon démarreur est hors service ahhhhhhhhhhhhhhhhhhh!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

A votre avis est ce que le solénoide se démonte se bidouille se change ????????????, car à 180€ piéce j'ai les boules et surtout à 4 jours de Salives et un démarreur complet c'est 500€

Si c'est le même que sur l'Y60 tout se démonte, j'ai refais le mien à moindre coût.... Mets tes photos pour voir!

j'avais ouvert mon demarreur sur le 3.3 pour le nettoyer donc,ou ca se démonte,apres,ca doit pouvoir se bricoler

Le solénoide se demonte du demarreur, mais les contacte arriere ne se demontent pas. Ils sont coulé dans la résine

Essaye de faire une conection provisoire pour aller a salive (genre le faire demarrer en faisant le contact entre le + batterie et le demarreur)

J'ai un solenoide en 24V.

Je te le porte a salive

Cool merci François vraiment trés sympa de ta part mais ce devrait etre bon

En fait tu as tout à fait raison le solénoide ne se démonte pas et les broches sont coulées mais en Franche comté il y a un génie et un disciple et ce génie eh ben il a tout démonté et il a tout réparé

Reportage ceeeeeeeeeeeeeeee soiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiir

Si cela peut t'aider.......

thank you archi

obelix a écrit :Cool merci François vraiment trés sympa de ta part mais ce devrait etre bon

En fait tu as tout à fait raison le solénoide ne se démonte pas et les broches sont coulées mais en Franche comté il y a un génie et un disciple et ce génie eh ben il a tout démonté et il a tout réparé

Reportage ceeeeeeeeeeeeeeee soiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiir

c'est tout bon alors Steve

obelix a écrit :En Franche comté il y a un génie et un disciple et ce génie eh ben il a tout démonté et il a tout réparé !

Il n'aurais pas 3 mains, dont deux gauches le disciple ???


Content pour toi que ce soit réparé !!!

Maxi14 a écrit :

obelix a écrit :En Franche comté il y a un génie et un disciple et ce génie eh ben il a tout démonté et il a tout réparé !

Il n'aurais pas 3 mains, dont deux gauches le disciple ???


Content pour toi que ce soit réparé !!!

oui c'est ça deux gauches

obelix a écrit :thank you archi

surtout utilise pas un cutter

Pas de soucis ma poule

Comme promesse de l'amis Obélix

C'est une histoire qui débute par un beau dimanche matin.

Vent calme. Nébulosité 0/8 . Visibilité 15 Nm . Température: 15° .Morale des troupes: A fond.
L'idéale en quelques sortes.

Le but de la manoeuvre étais juste de brancher un treuil....


Au départ, il y avais un Ti Mik-Mak posé sur la batterie, dont une cosse cassée.

Impératif: Remonter ça au propre.

Pour ce faire il fallait souder une cosse sur le câble qui allais au démarreur.
Il semblais plus judicieux de démonter ce câble pour la soudure.
Au final ça à donné ça







Environ 10 heure:

KaTaSrauffffff ! ça ce gâte.

Au remontage, la vis de ce P....n de démarreur casse lâchement.


Là, le morale passe instantanément de Beau à Exécrable.

Alors.... Démontage





Oui c'est bien cassé




Démontage du solénoïde et.... Re-Pétage de la deuxième vis !
Décidément c'est de la M...e






On vire ce solénoïde.







Découpe du sertissage.




Sortie de l'ensemble bobine et contacteur.
Attention à bien les sortir ensemble car ils sont relié ensemble par les fils du bobinage.






Dé-soudure des fils: Bien chauffer pour bien fondre tout l'étain et un bon coup de soufflette par là dessus.




Et voilà le boulot




Impeccable ! Sauf de vu la méthode il y à un joli crépissage d'étain là dedans.
Alors: nettoyage.





Magouillage des nouvelles vis-contactes.





Re-garnissage de cuivre des contactes





Après brasage





Ébavurage et remise en forme de la vis-contacte






Essais de montage: OK





Là, fÔ attaquer lo GrOs morceau.





Bin oui... Fo bien remplacer le sertissage qui s'est fait virer.






Silence on tourne





Le sertissage "démontable"prend forme





Soudure de deux bout de tiges filetées qui vont tenir l'ensemble.




On donne une forme correcte.
Oui... Bofffff.... C'est pour un trol !
Bon d'accord, mais c'est de la mécanique quand mème.






Sa donne ça






Une fois en place sur le solénoïde






Démarreur affublé de son solénoïde démontable






Remontage de l'ensemble





ET CA MARCHE

Il doit être environ 19 heure.
Et il était temps car c'est l'apérÔ là !





Nous remercions l'aimable collaboration d'Obélix,
qui a gracieusement bien voulu prêter son véhicule et casser son démarreur.
Colaboration sans laquelle nous n'aurions pu réaliser cette narration.

Ch'uis dégouté !!!!









Tu m' écoeure !












MAGNIFIQUE !!!!

tain .... michel ... comme d'hab ...

ca c'est de la mecanique !!