Bivouac 4x4

Coucou


J'aimerais savoir si mon alternateur charge bien ma batterie.comment dois je faire ???


Merci


Coincoin à tous

tu mets le moteur en route ,

ensuite tu lmets ta langue sur les cosses de la batterie,

si tu sents un picotement désagréable, c'est bon !

rq : il faut que ta langue touche les deux cosses en même temps !








pour le début c'est pareil, mais ensuite tu prends un testeur ,

si ton alternateur fonctionne correctement tu dois avoir près de 14 V !

leffond a écrit : tu mets le moteur en route ,

ensuite tu lmets ta langue sur les cosses de la batterie,

si tu sents un picotement désagréable, c'est bon !

rq : il faut que ta langue touche les deux cosses en même temps !








pour le début c'est pareil, mais ensuite tu prends un testeur ,

si ton alternateur fonctionne correctement tu dois avoir près de 14 V !

14 V oui Mais moteur accéléré légérement


Sinon au ralenti si batterie pas rechargée récament, défois ca monte pÔ

Bon j'ai fais des tests, pas concluant, aux bornes de la batt il y a 11v8 même en accelerant, calagan m'a dis de débrancher la batt en route , si le moteur calais c'est qu'il y a un bleme.

Je suis sur de mon alternateur car il fonctionnais sur l'ancien troll, quand j'ai changé les moteurs le faiscaux de l'alternateur n'est pas le meme, j'ai changé le petit faiseau qui vient de l'alternateur aux prises. Maintenant je crois que je vais etre obligé de l'emmener chez le docteur.....

tu n' as qu' à tester les fils en sortie d'alternateur

il y en a souvent 2ou 3 max

tu en auras un à 14V et si c' est le cas = alt OK mais prob faisceau

Voila les 2 prises en sortie de l'alternateur





Je n'ai pas essayé de tester directement, je pense qu'il faut tester la prise a 2 broches ??? mais à quoi sert toutes ces prises ???

sinon mon coincoin ... fais comme moi ... tu vas faire un tour chez AEA ... au moins t'es certain de ton coups ...

j'en sors pour le demarreur ... et avant, le court y est allé pour l'alternateur qui avait fait une OD de boue suite a salives ...

Chez AEA c'est où ça ???

image caca merdouille mets la tof avec les pieces jointes de bivouac,je penses que si il fnctionnait avant c'est que tu n'as pas ou mal branché l'exitation,ca marche pareil quesi pas d'exitation,ca monte pas

ou alors tu l'attrapes au réveil

AEA ... Atelier Electrique Auto (Etienney) ... en face du garage DAF pl zone des tilleroyes ... tu peux aller leur faire tester ... ca ne coute rien et au moins, tu sauras ou tu en es ...

ok merci pirate, je vais deja essayé demain de le remonter comme il faut et on verra... Je prendrais des photos.


Si je n'arrive pas je descendrais vendredi .

J'ai testé l'alternateur, sur la fiche à 2 broches j'ai une tension de 40V est ce normal ??? je trouve que ca fait beaucoups, le régulateur se trouuve à quel endroit ???

fais gaffe .... j'ai deja vu une batterie qui pete ...

J'ai pris RDV chez etienney lundi, pour le moment ils m'ont dit de débranché l'alternateur .

saturnin25 a écrit :Voila les 2 prises en sortie de l'alternateur





Je n'ai pas essayé de tester directement, je pense qu'il faut tester la prise a 2 broches ??? mais à quoi sert toutes ces prises ???

ben je n'ai pas le cablage,mais doit y avoir un retour sur le compte tours,un autre pour l'excitation pi l'autre j'en sais rien,mais c'est vrai que c'est galere