Bivouac 4x4

je voudrais le rehausser de10cm on ma parler de dent de souris qu il fallait tourner mais dans qu elle sens? sa cest pour l avant pour l arriere on ma dis qu il fallais les rallonger sa y a pas de probleme mais on ma dis qu il fallais metre des cales sur les lames de ressorts ? si qu elle qu un pe mexpliquer sa cerais sympa merci

alors , peux tu nous en dire plus sur les suspats de ton jojo ? ( lames , barre de torsion , hélicoïdaux ...etc )

Et pis 10 cms, ça me semble beaucoup sans avoir à faire d'autres modifs A ce niveau, tu as pas mal de chose à faire: durites de frein, inclinaison pont, direction ........ mais c'est faisable

je crois que le maxi sans faire trop de modif c'est 4 à 5cm, après comme le dit Den's, tu as les durites, entre autre, à rallonger, les leviers de vitesse et transfert qui font ch*er....
on va encore dire que je fais de la pub mais m'en fous
viens faire un tour sur http://www.le-pajero.com , tu auras des réponses peut être plus précises pour ton jojo.

attention, je ne dit pas que les bivouaqueux ne connaissent rien, loin de là quand on voit certaines modif je leur dis même chapeau, mais un jojo est un jojo et un trol est un trol

quant à moi je m'abstiens car la seule modif est une rehausse +5 (en plus il est bien avancé avec ça, ça fait presque 6mois qu'il ne roule plus! ) , c'est pas moi qui l'ai monté et je connais que dalle

Ptio84 a écrit :je crois que le maxi sans faire trop de modif c'est 4 à 5cm, après comme le dit Den's, tu as les durites, entre autre, à rallonger, les leviers de vitesse et transfert qui font ch*er....
on va encore dire que je fais de la pub mais m'en fous
viens faire un tour sur http://www.le-pajero.com , tu auras des réponses peut être plus précises pour ton jojo.

attention, je ne dit pas que les bivouaqueux ne connaissent rien, loin de là quand on voit certaines modif je leur dis même chapeau, mais un jojo est un jojo et un trol est un trol

quant à moi je m'abstiens car la seule modif est une rehausse +5 (en plus il est bien avancé avec ça, ça fait presque 6mois qu'il ne roule plus! ) , c'est pas moi qui l'ai monté et je connais que dalle :mrgreen:

C'est pour ça qu'il ne roule plus Tu ne peux plus monter dedans

tu auras des soucis avant moi pour monter dans un catcat réhaussé mon pèpère Den's

Ptio84 a écrit :tu auras des soucis avant moi pour monter dans un catcat réhaussé mon pèpère Den's

Il est pas réhaussé plus que 5 à 6 en étant sur cale en ce moment tu dois pas être loin des 10 de réhausse

désolé Thierry j'ai pas pu m'en empécher
@+ mon Normand expatrié

Thierry, il a une réhausse de +20 d'origine mais pour le levier de vitesse, il paraît que c'est un court.......

49ers a écrit :

Ptio84 a écrit :tu auras des soucis avant moi pour monter dans un catcat réhaussé mon pèpère Den's

Il est pas réhaussé plus que 5 à 6 en étant sur cale en ce moment tu dois pas être loin des 10 de réhausse

désolé Thierry j'ai pas pu m'en empécher
@+ mon Normand expatrié

en plus tu dis des counneries mon J.J., on reconnait bien là ton côté mécano pour faire un AAC et intervenir dans le moteur, tu EVITES de le mettre sur cales justement
tu bosses au dessus, l'AAC est au dessus du moteur J.J., en dessous c'est le carter d'huile, sans rancune mon poils gris normand

Léo Splash a écrit :Thierry, il a une réhausse de +20 d'origine mais pour le levier de vitesse, il paraît que c'est un court.......

si je te colle le "levier de vitesse" où je pense, tu vas voir si c'est un court, 'spice de bas du cul

Arf ! je l'ai pas dit fort, personne a du entendre !

Moi j'ai tout entendu !

et ch'uis mort de rire rien que de penser à la démarche du coyote si le P'tio met ses menaces à exécution ...



S'cuse de pourrir le post jc84, mais c'est l'un des spécialistes du Jojo qui te dit d'aller voir sur le site de Pajero.com ....

mille excuses les gars +10 cest en changeant aussi les pneus 5+5 aproximatif

j ai des bares de torsion a l avant et des lames de ressors a l arriere

attention, c'est tout bête mais on se fait souvent avoir en calculant la monte de pneus mais gagner 5cm en hauteur avec les pneus veut dire que tu doit avoir une différence de 10cm au diamètre..... en gros tu dois passer d'environ 30" (ce qui correspond environ aux 265/75/15 d'origine sur le mien) à 35". les contraintes et modif' sont relativement conséquentes aussi