Bivouac 4x4

voila comme certain le savent, j'ai aussi un pajero long !

mais voila, à l'accélération, tout se passe bien jusqu'a 2700tr env puis il y à comme un trou, !

je suis obligé de relacher un tit coup pour que ça reparte !

si je laisse le pied dedant le trou et présent jusqu'a env 3200tr puis impec !

est ce que qq'un a une idée sur l'origine de ce trou ???

merki !

Le truc tout bête , est ce que tu as un débitmétre sur ton pajéro , si oui jette un oeil de ce coté la .

Y'a pas de débimètre sur un série II

C'est un 2,8l ?? dans ce cas je pensherai du côté de la pompe à injection. Y'a une faiblesse au niveau des joints, du moins c'est ce que certains ont rencontré sur le-pajero.com. Dans ce cas y'a q'un diéseliste qui peut t'aider

Mais je dramatise peu être

oui c'est bien un 2.8l

la pompe ! ouilouilouil ! paaaas bien !

qq'un aurait une autre idée moins chère !

merki

ben merde gillou,le trou est de nouveau la

on m'avait parlé de tarer les injecteurs ??????

mais non !

y sont pas taré mes injecteurs !

quoi que !

t'avais déja le pb ???

ca m'est arrive une fois en rentrant des ldb,mais bon j'avais egalement le filtre a gasoil perce,j'ai fait des recherches mais bon apres changement du filtre,ca le fesait plus

Est ce que tu roules à l'huile avec si c'est le cas comme dit Regtroll les injecteurs sont peut-être à vérifier. Ou aussi le turbo avec la turbine de grippée.

non je ne roue pas à l'huile avec celui la !

c'est pas un géométrie variable le tbo ! alors si il grippaitce serait a tous les régimes ou me trompe je !!

egalement un trou a l'acceleration sur ma laguna 2.2 dt entre 1700 et 2500 tour apres nickel (aucune fumée , ni conso exessive) apres renseignements pris chez un dieseliste . il faut que je fasse degrasser ma vanne EGR ( environ 40 euros ) .
Je ne sais pas si c'est equivalant sur un pajero mais si cela peut t'aider dans tes echerches.

ça c'est une info !

j'vais tout virer ce bordel ! et hop !

merci !

de rien on est aussi la pour ça