Bivouac 4x4

salut a tous,quelqu'un a deja remplacer cette courroie

zebre a écrit :salut a tous,quelqu'un a deja remplacer cette courroie

oui, 2 fois et c'est assez facile. La 2eme fois, j'ai quand même réussi à casser le conduit en plastiue qui canalise l'air entre le ventilo et le radiateur

il y a un tel bordel que je ne vois pas le tendeur auto ta des photos ou autre chose bon je n'arrive pas a copier comme tu fait dans le message le pc et la meca pas trop mon truc

pour enlever le cache ventilo, il y a de memoire 6 vis.
glisse toi sous le moteur, tu les verras. PAr contre, les vis enlevées, faut retirer le cache par le haut en faisant tres attention à ne pas le plier, sinon ça casse ( pas souple le plastique )

stef. a écrit :pour enlever le cache ventilo, il y a de memoire 6 vis.
glisse toi sous le moteur, tu les verras. PAr contre, les vis enlevées, faut retirer le cache par le haut en faisant tres attention à ne pas le plier, sinon ça casse ( pas souple le plastique )

et avant il faut enlevé la pale de ventilateur

luc a écrit :

stef. a écrit :pour enlever le cache ventilo, il y a de memoire 6 vis.
glisse toi sous le moteur, tu les verras. PAr contre, les vis enlevées, faut retirer le cache par le haut en faisant tres attention à ne pas le plier, sinon ça casse ( pas souple le plastique )

et avant il faut enlevé la pale de ventilateur

eh nan cher collegue de Club, la pale on y a acces apres avoir déposé le cache

enfin je crois, c'est tellement loin tout ça

stef. a écrit :eh nan cher collegue de Club, la pale on y a acces apres avoir déposé le cache
enfin je crois, c'est tellement loin tout ça

et non il faut mieux prévenir que (guérir =>péter un plomb )

merci a tous, les visses son toutes par dessous ?ce cache noir il est bien en deux parties il faud que je trouve car un peu + de 100rors pour cette p...tain de courroie sa me fend le coeur

stef. a écrit :

luc a écrit :

stef. a écrit :pour enlever le cache ventilo, il y a de memoire 6 vis.
glisse toi sous le moteur, tu les verras. PAr contre, les vis enlevées, faut retirer le cache par le haut en faisant tres attention à ne pas le plier, sinon ça casse ( pas souple le plastique )

et avant il faut enlevé la pale de ventilateur

eh nan cher collegue de Club, la pale on y a acces apres avoir déposé le cache

enfin je crois, c'est tellement loin tout ça

J'ai fait comme Stef. (mais j'ai cassé )

Faut pas tout demonter merci a Baloo pour les explications
il faut se glisser sous le 4x4 la partie basse dur carter se declipse 2 clips a mis hauteur et apres voir une longue clé avec une douille de 19 il y a une forme d écrou sur la patte du tendeur
et la courroie vient toute seul 30 min de boulot demonté monté avec des doigts fins.

merci olit je regarde sa ce week-end et te dit si j'ai bien deux clipses a+