Bivouac 4x4

Salut à toi!

J'ai un bruit, un clac clac, calé sur la vitesse de rotation du moteur, présent la boite embrayée et disparait lorsque je débraie la boite.

J'ai toujours associé ce bruit à la butée d'embrayage qui commençait à me lacher.

Depuis quelque temps ce bruit s'accentue et je décide de consulter Nissan. L'accent est évident mis sur la butée.

En fait le diagnostic s'oriente sur la boite de vitesse. Roulement de sortie de boite et peut être également quelques soucis sur les roulements et arbres internes recevant les pignons.

En revanche Nissan m'affirme que je peux partir sans problème ( je parts en Sardaigne )......

C'est surement vrais et c'est peut être faux. En tous cas j'ai pas trop envie de courir ce risque.

Un échange de boite Nissan coute aux environs de 2300 euros.

Une boite d'occasion est un peu aléatoire.

Une personne sur pgr a refait sa boite avec l'achat d'un kit aux environs de 450 euros je crois.

Voilà le tableau.

Ma question: Existent- ils des compétences pour refaire une boite avec ce fameux kit et est ce une bonne chose?

Autres solutons?

Merci d'avance Tintin!

archimed a écrit :Merci d'avance Tintin!

L'a pas trop mal aux coui***s sur ce coup notre Franck ... Pour la "mise en boite" , c'est la totale !!!

archimed a écrit :
J'ai un bruit, un clac clac, calé sur la vitesse de rotation du moteur, présent la boite embrayée et disparait lorsque je débraie la boite.

J'ai toujours associé ce bruit à la butée d'embrayage qui commençait à me lacher.

Depuis quelque temps ce bruit s'accentue et je décide de consulter Nissan. L'accent est évident mis sur la butée.

C'est également ce à quoi je pense naturellement à la lecture des symptômes cités ... Le "bruit" est caractéristique véhicule à l'arrêt

archimed a écrit :En fait le diagnostic s'oriente sur la boite de vitesse. Roulement de sortie de boite et peut être également quelques soucis sur les roulements et arbres internes recevant les pignons.

En revanche Nissan m'affirme que je peux partir sans problème ( je parts en Sardaigne )......

C'est surement vrais et c'est peut être faux. En tous cas j'ai pas trop envie de courir ce risque.

Je ne me permettrais pas de remettre en cause le diagnostique "acoustique" sans avoir entendu moi même ... Et encore moins de te garantir le "sans problèmes" ...

Quel est le kilométrage du véhicule ? A t'il fait déjà l'objet d'un changement d'embrayage ? Si oui "à quelle époque" ? et quelles ont été les pièces remplacées ? (Mécanisme-Disque-Butée-Bague bronze de centrage)


Le "bruit" engendré par une "faiblesse/usure" des roulements est tout autre et se traduit par un "sifflement/grésillement" perceptible sur plusieurs rapports lors de la montée du couple moteur .

archimed a écrit :Un échange de boite Nissan coute aux environs de 2300 euros.

Une boite d'occasion est un peu aléatoire.

Pas mieux !!!

archimed a écrit :Une personne sur pgr a refait sa boite avec l'achat d'un kit aux environs de 450 euros je crois.
Ma question: Existent- ils des compétences pour refaire une boite avec ce fameux kit et est ce une bonne chose?

Le kit proposé à ce tarif est celui commercialisé par €4X4parts ... il est complet et de bonne qualité .

Des compétences ? ... . Disons de bonnes connaissances en mécanique générale et être méthodique dans le démontage/remontage .

Disposer également d'une presse hydraulique à longue course pour chasser de l'arbre de la platine-intercalaire BV/BT ,

La RTA à portée de main et également aller visiter un post complet sur le site dont tu parlais plus haut ...


Et du courage aussi ... !!!





@+ , tintin

pour l'avoir entendu ce bruit , il ressemble à si méprendre au bruit d'une butée fatiguée .

et si c'est réelement la boite ( j'ai un gros doute ), je vais chercher une boite d'occas pour mon AX car elle fait 2 fois + de bruit que ton troll archi

salut Gael! oui c'est bien chiant ces problèmes bruit.....

Tintin, y'a t'ils des trucs et astuces que je puisse mettre en oeuvre tout seul pour me permettre d'avancer sur le diagnostic?

Le bruit, tu l'entends moteur tournant à l'arrêt du véhicule ?
parce que la, théoriquement, la boite ne tourne pas.
si y a du jeu dans l'arbre de sortie de boite, le joint spi ne doit plus faire son boulot, as tu constaté une fuite d'huile ?
voilà ce qui me passe par la tête, mais chuis pas mécano.
Bon courage !!!
A+

archimed a écrit :
Tintin, y'a t'ils des trucs et astuces que je puisse mettre en oeuvre tout seul pour me permettre d'avancer sur le diagnostic?

Perso je reste d'avis que c'est le roulement de la butée d'embrayage ... voir le mécanisme et non les roulements de boite ...

Maintenant il faut bien comprendre que ce n'est qu'un avis "à distance" ...

Tu pourrais éventuellement mettre le véhicule sur 4 chandelles Poid-Lourd ou le transfert sur le point mort "Neutral" entre 4H et 4L , pour "écouter chanter" ta boite sur les 5 vitesses et marche Ar ... Cependant sans présence du passage du couple mécanique à fournir pour mouvoir le véhicule , les contraintes sont d'autant diminuées ainsi que les "bruits" caractéristiques ...


Quel est l'âge de ton dernier embrayage complet "Mécanisme/disque/butée/bague de centrage en bronze" ...


@+ , tintin

Il te le confirmera mais son patrol est de 1993 ou 94 et il a un peu plus de 100 000km d origine

Eric a écrit :Il te le confirmera mais son patrol est de 1993 ou 94 et il a un peu plus de 100 000km d origine

il est à peine rodé son embrayage
j'avais les mèmes symptomes que franck quand j'embrayais à peine le bruit de crécelle disparaisait
déja eu le tour avec ma r19,diasgnotic butée qui se gripppait
un peu de dégrippant par le trou de la fourchette,en évitant le disque et hop reparti de plus belle
pour info,sur mon troll,j'ai changé mon embrayage d'origine aprés qu'il m'ai laché à magny,il avait

271000km

Salut Tintin!

Je confirme ce qu'a dit Eric, il a bien 107000km avec son embrayage d'origine....

7 mois plus tard et quelques 8000 kms de plus, il y a toujours ce maudit bruit et ça marche toujours! J'aurai presque préféré une panne de façon à régler le problème définitivement!

archimed a écrit :7 mois plus tard et quelques 8000 kms de plus, il y a toujours ce maudit bruit et ça marche toujours! J'aurai presque préféré une panne de façon à régler le problème définitivement!

Archi j'avais le même bruit sur le mien j'ai changer le kit embrayage par de l'origine ben 10000 bornes plus tard a nouveau le même bruit parait que c'est normal sur un troll

J'ai eu le même probléme sur mon 60 et pareil que Yvon il parait que c'est normal sur les 60 , perso sa me l"avait fait aprés vidange des boîtes., à l'époque j'avais de la 75/90 plus tard j'ai essayé de la 80/140(ou90/140 je sais plus) il n'y avait plus de bruit par contre à froid les vitesses étaient trés dures à passer. résultat j'ai mis de la 80/90 sa le faisait encore mais beaucoup moins.

Deux boules QUIES dans chaque oreilles et tu verras Franck que ce bruit aura disparu comme par enchantement !!

Arriver à un age on entends souvent des bruits supect

c la bute cherche pas!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
je te le change moi ton embrayage avec la fourchette bien sur