Bivouac 4x4

A chaque fois que je passe sous le Troll pour graisser mes arbres de transmission , tout va bien jusqu'à l'arbre avant
Côté boite ça va , mais côté pont , c'est une prise de tête infame
Y'a t'il un truc, ou vous vous faites ch*er comme moi ?
ou alors

Pourquoi ??

On se fait ch... comme toi
Pour ameliorer le passage j'ai diminue le diametre de l'embout de graissage au minimum (passage au tour)
Puis j'ai oriente le graisseur pour qu'il soit en regard de l'espace le plus grand.

Db a écrit :On se fait ch... comme toi
Pour ameliorer le passage j'ai diminue le diametre de l'embout de graissage au minimum (passage au tour)
Puis j'ai oriente le graisseur pour qu'il soit en regard de l'espace le plus grand.

Ah oui c'est pour ça !!! Moi aussi j'ai réduit le diamètre de l'embout de la pompe à graisse et maintenant ça passe tout seul

idem,j'ai virer l'embout de sortie rigide de la pompe as graisse, et je lui et coller un embout souple comme cela plus de soucie!

Merci les gars ,
j'ai plus qu'à faire copain avec le tour demain au taf
Et je penserai à vous la prochaine fois que je graisse

ou utiliser un bec de graissage a 90°

Je n'ai aucun problème , ni de modif pour graisser mon arbre av, il suffit de passer par le haut en virant biensur les protections plastique qui font chier et qui ne servent à rien .

Demandez à la sorcière, nous venons de le faire aujourd'hui sur son 61

bye bye

Ok, mais moi non plus je n'ai pas de protections, et que ce soit par en haut ou en bas , je me fais chi*r

lolo13 a écrit :Ok, mais moi non plus je n'ai pas de protections, et que ce soit par en haut ou en bas , je me fais chi*r

les graisseurs sur l'arbre avant "pointés" vers le haut !!!

l'astuce :

tu poses ta pompe à graisse sur le sol, tu met ton embout dans le graisseur et tu n'a plus qu'a "pompé", sinon, à deux c'est encore plus facile

Biensur, tu ne soulève pas ta voiture sinon " t'es trop pti "

bye

Ok merci, je vai essayer comme ça , car le tour est en panne au boulot

Si tu souleves le pond (roues avant pendantes),
boite de vitesse au point mort,
moyeux enclanches
tu peux orienter les graisseurs a ta convenance en faisant tourner une roue a la main.
Perso je les prefere vers le bas (45° a droite ou a gauche)

C'est vrai qu'une rehausse doit corser la chose