Futur probleme sur gr td6

[Nounours2B]

Bonjour tout lr monde
Je sais pas si je suis dans le bon post mais je voudrais avoir vos avis vos experiences concernant les futurs problemes mecanique que je pourrais rencontré sur mon pépère
Les problèmes concernant le modèle de mon troll
C est un gr td6 de 1999
199 000 kms
J ai eu un y60 premiere generation et j ai pas echappé au probleme culasse

Merci

[dede83]

c est quel moteur que tu as dessus?

[Nounours2B]

C est un 2.8l 6 cylindres. 130ch

[Rémy]

problèmes et td6 = bel oxymore

[Nounours2B]

Pourquoi ? Si fiable que ca le td6

[Titane]

Pourquoi ? Si fiable que ca le td6

Si tu considère que c'est une mécanique ancienne et rustique ... et encore en l'améliorant un temps soit peut il peut rivaliser avec des petits jeunes

Un point aléatoire, c'est le pb de démarrage à chaud, lié a un pb sur la pompe d'injection, mais maintenant le soucis étant connu, tu peu trouver pas mal de remède.

[Nounours2B]

J ai ce probleme a chaud
A froid demarre au quart de tour mais a chaud il se lance p pas de suite
J avais peur quece soit un probleme de compression mais en lisant certains commentaires on parle de tete de pompe qui se deforme a chaud

Pour l instant je laisse comme ca
Maintenant a voir si le probleme ne va pas s accentuer jusqu a la panne definitive de la pompe

[Nounours2B]

Avec 199 000 kms mon pepere as t il encore un bel avenir ou est il en fin de vie?
Avec periodicite vidange etc.....

[Rémy]

Sans savoir comment ils ont été fait et dans quelles conditions, dur de se prononcer

[Nounours2B]

Je vais faire un controle de tout le vehicule
J ak deja resolu le bruit de vibration a bas regime
( fixation intercooler)
Pompe direction bruyante quand roue braquee( courroie detendue)
Bruit metallique au niveau visco ( alternateur pas assez serré et la plaque en fer qui est derriere vibrait)
Les courroie sont recentes et il y a du avoir un oubli de serrage

[dede83]

vidange ton circuit de da

[Titane]

J ai ce probleme a chaud
A froid demarre au quart de tour mais a chaud il se lance p pas de suite
J avais peur quece soit un probleme de compression mais en lisant certains commentaires on parle de tete de pompe qui se deforme a chaud

Pour l instant je laisse comme ca
Maintenant a voir si le probleme ne va pas s accentuer jusqu a la panne definitive de la pompe

Il existe une pièce à moins de 20€, je pense que le Dieu du Patrol Sébastien PERE du GARAGE PERE doit pouvoir l'obtenir, cette pièce empêche le déplacement en bout de course du coulisseau d'électrovalve (qui est sous la pompe côté habitacle).
A faire aussi,
- avant arrêt par forte chaleur laisser tourner au ralenti une 20"
- avoir une batterie parfaitement chargée,
- mettre de temps en temps de l'huile 2T dans le GO, 0.3 à 0.5% surtout quand tu sais que tu va faire de l'autoroute.

[Nounours2B]

Merci a tous pour les infos que vous donné

Sinon la pompe va tenir ou rendre l ame?

[Titane]

Merci a tous pour les infos que vous donné
Sinon la pompe va tenir ou rendre l ame?

Ce n'est pas la pompe, mais sa conception ... donc si tu fais ce que j'ai dit avant, pas de problème, tu corrige la panne.

[Nounours2B]

Mettre de l huile 2 t dans ton reservoir tu l as deja fais?
Tu vois la difference sur le fonctionnement?
Je ne risque pas de flinguer ma pompe ou injecteurs?
C est une pompe pour le y61 pas comme celle que tu trouve sur les barouds