Bivouac 4x4

Bonjour tout le monde
Comme je l ai dit a la presentation j ai acquis ce GR td6 et j ai 2 petites choses a revoir

J ai aussi ma pedale sui est tres molle
Ca freine mais il faut bien ecraser
Pas de fuite disques quasiment neufs plaquettes nickelles

Quand j ai ouvert le bouchon du bocal il y avait sur le bouchon de la condensation donc un peu d eau
J aimerai changer le liquide de frein mais sur ma revue technique c est pas preciser la methode pour purger avec l ABS
C est ecrit de commencer par le repartiteur de freinage et ensuite roues arrieres et au finir a l avant
Comment purger au repartiteur il n y a pas de purge!!!
Ou alors faire une purge classique en debranchant la batterie?
Merci pour vos reponses

Pas de démarche particulière si tu ne vides pas à fond le bocal.
Tu as une purge sur le haut du répartiteur normalement. Ensuite allez du plus loin au plus près du bocal donc regarder les longueurs de canalisations en partant du bocal.

J ai enfin vu la purge sur le haut du repartiteur
Merci

Par contre pour la pédale "molle" moi je ne l'ai jamais complètement résolu ... j'ai amélioré le mordant en changeant de type de plaquette et jouant sur le répartiteur arrière.

Titane a écrit :Par contre pour la pédale "molle" moi je ne l'ai jamais complètement résolu ... j'ai amélioré le mordant en changeant de type de plaquette et jouant sur le répartiteur arrière.

Tu as raison Titane, avec des plaquettes de bonne marque c mieux renseigne toi chez notre partenaire garage Péré il te dira ce qu'il faut faire...

J essayerais quand meme de purger
Je vais essayer avec le kit purgeur qui envoie l air connecté a la roue de secours
Tu purges seul plus besoin de appuie lache sur la pedale de frein

Oui c'est soit une mauvaise purge, soit quelque chose qui provoque un écartement excessif des plaquettes (disque voilé, roulement HS...)

contact coupé

tu purge

répartiteur mais je suis surpris qu avec l abs tu es encore un répartiteur

puis l arriere le circuit le plus long en 1er

l avant le circuit le plus long en premier

tu vas faire un tours et sur sol peux adhérent tu freine pour faire fonctionner l abs une 10 de fois puis tu recommence ta purge

si pédale mole après

si tu as des tambours a l arriere tu règle le rattrapage automatique au plus juste

après bien sur avoir contrôler que les cylindres de roues ne suintent pas

si pas de frein a tambours

faut penser a changer tes durites souples du circuit de freinage si trop vielle

si toujours pareil

contrôler les pressions avant /arriere et au besoin régler le répartiteur

mais j ai pas vue si rehaussé ou pas le trol

Il faut purger avec l'abs deconnecté, j'avais le même problème de course de pédale longue après changement des durites et résolu avec le débranchement pendant la purge.

Bonjour tout le monde

Sur mon troll oui il y a l ABS GRy61 2.8L annee 99
Tout d origine. Il y a tjrs les bavettes
Ne rigolez pas!!!!

Un truc qui avait amélioré ou du moins diminué l'effet spongieux de la pédale, c'est le montage de durites renforcées.

Je vais voir en faisant la purge ce que ca donne

Mais le problème c'est quoi ?

La pédale durcie en fin de course et reste dure quand tu restes appuyé dessus ou alors il faut pomper pour qu'elle durcisse et continue à s'enfoncer quand tu restes appuyé dessus ?

La pedale est molle, et il faut ecraser pour avoir un bon freinage
Je procede aussi en pompant sur la pedale avant un freinage. J appuie une fois et la seconde fois la pedale est plus dur
Mais si je laisse le pieds dessus elle s enfonce

Aucune fuite de liquide. Pas de baisse dans le reservoir
Disque quasiment neuf avec de bonnes plaquettes

Les flexibles ont l âge du vehicule