Révision et branchement de treuil
Posté : sam. 03 févr. 2018 - 21:42
A l'aube de faire des recos, me voila à réviser mon treuil qui depuis quelques temps déconnait.
Donc démontage, et là, je m’aperçois d'une oxydation importante que ce soit sur le corps du treuil mais aussi à l’intérieur du moteur.
Direction un copain électricien auto, il constate le bon branchement des trois fils pour commander le treuil.
Et me demande où est la masse, je lui réponds sur le support de treuil.
Voilà la grosse erreur, comme la masse se faisait sur le corps du treuil, avec les différents matériaux, alu, acier et cuivre, il se produisait une électrolyse qui favorisait l’oxydation.
En cherchant un peu, on a trouvé sous le moteur du treuil, un branchement prévu pour la masse, mais non répertorié sur la notice de montage.
Morale de cette histoire, toujours brancher la masse au moteur du treuil, avec un câble relié au moins de la batterie, pour une plus longue utilisation en toute fiabilité.
Donc démontage, et là, je m’aperçois d'une oxydation importante que ce soit sur le corps du treuil mais aussi à l’intérieur du moteur.
Direction un copain électricien auto, il constate le bon branchement des trois fils pour commander le treuil.
Et me demande où est la masse, je lui réponds sur le support de treuil.
Voilà la grosse erreur, comme la masse se faisait sur le corps du treuil, avec les différents matériaux, alu, acier et cuivre, il se produisait une électrolyse qui favorisait l’oxydation.
En cherchant un peu, on a trouvé sous le moteur du treuil, un branchement prévu pour la masse, mais non répertorié sur la notice de montage.
Morale de cette histoire, toujours brancher la masse au moteur du treuil, avec un câble relié au moins de la batterie, pour une plus longue utilisation en toute fiabilité.
