Bivouac 4x4

Hello!

Un nouveau topic pour regrouper les trucs et astuces quand on veut nettoyer son compartiment moteur.

Je lance le sujet car le mien est un peu trop "dans son jus" et je voudrais pas me lancer a l'action et faire une bêtise.
Je tiens à le nettoyer car je voudrais m'assurer qu'il n'y a aucune petite fuite de liquide de refroidissement qui se cachent sur la crasse sur le haut moteur et pourvoir être plus confortable pour travailler dessus.

En parcourant quelques forums, j'ai trouvé plusieurs solutions
Une solution assez efficace semble être le coup de Karcher à l'eau chaude +savon en station de lavage, en mode prélavage. En évitant de cibler la batterie et l'alternateur.

Mais je remarque que quand on parle de laver un moteur aujourd'hui on parle surtout de faire briller le cache en plastique et le bouchon d'huile ...

Une autre solution est de dégraisser avec un pinceau imbibé d'essence le bloc moteur.

Et vous qu'elles sont vos astuces pour garder votre moteur propre?

Merci à vous

une chose est sure, sur ton V8, assure toi que la tôle sous le plateau d' admission est en bon état.

sinon lors du lavage à grandes eaux, l' eau rejoint direct le bas moteur...



pour ma part, savon récupéré dans un garage PL, et haute pression en restant assez loin.

Attention également à l' entrée du filtre

Merci Alex12r

Je crains justement une fuite sur la tôle... Je vais devoir être prudent.

Pour verifier la tole Est ce que le plateau peut se démonter "facilement"? 3/4 heures de boulot?
Jai le manuel d'atelier mais je ne l'ai jamais fait. je vais regarder la procédure
Je n'ai pas de garage ou d'atelier seulement un parking alors je répare "à l'africaine".

sur un carbu je sais pas, sur un EFI ça me paraît trop juste


démonter c' est toujours plus rapide

A mon avis il faut protéger avec des sacs plastiques la batterie, l'alternateur, l'entrée d'air, la bobine, la boite à fusible. Et un bon coup de karcher en station service avec un copain qui peut te tracter s'il ne redémarre pas, le V8 ca n'aime pas l'eau!!!!

Allô Bruno, t'as toujours ta sangle à l'arrière du Toy? Je suis au Total Wash...

Meuh non ça va bien se passer

Tu laves ton véhicule à minuit

T y es toujours

Charly? Ou es tu? Tu es revenu?

J'espère qu'il a pris la carte lavage et pas les jetons

helas non pas encore de lavage, je revois mon RR lundi, pas avant. J'ai du le laisser au sous sol du boulot.
Car disons que j'ai un problème de riches en ce moment... trop de voitures et pas assez de garage...

Nous au garage tout véhicule qui rentre doit sortir propre de dans comme de hors. Donc lavage du moteur oblige. Pour les diesel pas de problème savon et karcher, sans insiste sur les partie électrique (alternateur par exemple). pour les essence sa se complique avec cette solution moi je laisse le moteur tourné au ralentie et je passe de très loin ou très vite sur l'allumage, les bougies, le carbu ... tout se qu'il craint l'eau. Si non tu sort le compresseur et tu doit tout soufflet dans une station de lavage pas pratique. Voila il faut juste prendre sont temps et le refaire plusieurs fois si il faut pour bien désincrustè.

Merci Thierry !
Pour l'instant c'est l'option nettoyer à la main et au pinceau avec degraissant car je n'ai pas de garage avec un point d'eau et de l'électricité.
C'est plus long mais bon ça permet de fignoler les details

Tête de Delco à éviter impérativement ainsi que bobine et liaison sinon tu reste sur place le temps que ça seche
Même si l'aire de lavage paraît plus simple, sur un range essence moi j'oublie directement.
Donc pinceau, nettoyant frein, huile de coude et rinçage léger.

Salut,

Pour l'allumage, tu mets de la vaseline ou autre sur toutes les jonctions, autour de la tête, sur les connecteurs de fils de bougies, mais pas sur la connexion même, bobine etc...
je faisais ça sur ma Panda 4X4 et sur le Trooper j'étais tranquille.Faut pas insister tu passes vite fait dessus hein.

Amicalement

Yannick