Bivouac 4x4

En 2011, j'ai réalisé la réfection complète de mes pivots.
Post à voir içi:
http://forum.bivouac4x4.net/forum/viewt ... hilit=pont

Début 2013, lors de la peinture du pont avant j'ai rechangé les joint spi.

Et maintenant, depuis plusieurs mois, les fuites sont réapparus.

Lors du démontage coté conducteur j'ai bien pris le temps de regarder comment était positionné l'arbre.
Cela fait plusieurs fois que je change le joint et cela n'est as normal.

L'arbre se positionne tous seul en haut. On sent une résistance lorsque l'on appuie dessus.

Et en retirant l'arbre, je trouve:

Le joint spi est écarté sur les cotés.
L'intérieur du bol est très marqué.

L'arbre ne semble pas marqué.

bonjour

T AS QUOI COMME MOYEUX DE ROUE ?(manuel auto ..)
le clips du demi arbre est il en place ?
a quelle gorge ?

gustave 65 a écrit :bonjour

T AS QUOI COMME MOYEUX DE ROUE ?(manuel auto ..)
le clips du demi arbre est il en place ?
a quelle gorge ?

Y'a plus de clips

Moyeu manuel AVM de chez toi

matth28 a écrit :

gustave 65 a écrit :bonjour

T AS QUOI COMME MOYEUX DE ROUE ?(manuel auto ..)
le clips du demi arbre est il en place ?
a quelle gorge ?

Y'a plus de clips

Moyeu manuel AVM de chez toi

s il manque le clips je joint HOMO ce ballade dans la spère

gustave 65 a écrit :... le joint HOMO ...

Hou ! J'adore ce p'tit joint ....

Maxi14 a écrit :

gustave 65 a écrit :... le joint HOMO ...

Hou ! J'adore ce p'tit joint ....

Bon le pont est remonté, reste à remettre de l'huile.

Remplacement des 2 joints spi par de l'origine.
Mise en place des bouchons au niveau des roulements de pivots.

J'ai vérifier l'épaisseur de mes cales avec un pied à coulisse digital.
0.7 mm partout

J'ai remis les clips manquants retrouvé avec mes moyeux auto.
Je les ai installé avant les moyeux.
Je mettrais ceux commandé après les moyeux.

Maintenant on verra combien de temps cela va tenir

Au remontage, je me suis aperçu que mes coulisseaux de frein était assez dure. Un des soufflets est percé

Plusieurs mois après la dernière intervention, cela refuit encore

La je sèche complètement, je voudrais régler ce problème mais je ne vois plus quoi faire

Toute idées sont les biens venues

Tu as vérifié si tu reniflard n étais pas boucher ??

Cruchons a écrit :Tu as vérifié si tu reniflard n étais pas boucher ??

Quel rapport?

Si il est bouché, il n y as plus de mise a l air et quand tu roule, ton pont chauffe , quand ça chauffe, ça monte en pression.
Et la pression , faut qu'elle s évacue ??
Et le point faible d un pont , c'est les joints

Apparemment au vu de comment se bouZille le joint, il y a un problème de positionnement du "cardan" (Qui n'en est pas un. c'est un joint homocinétique.).

Si mal positionné, au braquage, le demi arbre va se déplacer d'avant en arrière.

Et ceci au delà de ce que ce pÔvre joint est capable de supporter.

Donc à voir...

Si c'est le bon cardan. ?

S'il ne manque pas des rondelles d'appuis ou si c'est les bonnes ?

C'est pÔ moi qui vais pouvoir dire comment c'est fait exactement. .

Moi et les NipÔnouillerie.... .

Et comme déjà évoqué, le circlips de maintient du baZard est il bien là et efficace ?



Autre remarque....

Ya pÔ que les Land qui souffrent d'incontinence ! .