Bivouac 4x4

tout le monde!

Voila que le baroud me joue un mauvais tours. En pleine hiver en, bon ok dans le Sud les hivers sont doux mais ça caille quand même un peu la matin et le soir!

Sur les 3 vitesses de chauffages seule la 3éme marché (Bonjour l'ambiance salon coiffure), je décide donc de démonté le chauffage pour mettre la main sur celui que je pense être le coupable!
Je le démonte, et effectivement c'est bien de là que venais le défaut!


La soudure entre les 2 résistances à laché
Un coup de fer à souder un peu d'étain et on remonte le tout!

Quel plaisir d'avoir à nouveau 3 vitesses de ventilation

Pas sur que ce soit l'origine de la panne, une soudure ne fond pas comme ça!

C'est ton ventilo qui consomme trop par l'usure ou une des résistance qui faibli.

j'ai eu le même problème sur le Maverick et la même bidouille et au final, j'ai changé le ventilo.

Non rien à chauffé, c'est juste la soudure qui à cassé

Regarde bien car il y a une différence fondamentale entre une soudure qui fond et une qui casse......pas du tout la même chose!
Comme dit Jean, un bobinage du ventilo en court circuit induit une sur-intensité et ta soudure fond...

Je me rappel! J'ai démonté il y a pas longtemps le ventilateur à cause d'un bruit qui me soulé, j'ai sorti et fait des essais de ventilo à l'extérieur du caisson ventilation, je sais qu'il ont mis ces résistances à cette endroit pour leurs permettre de se refroidir en fonctionnement c'est peut être comme ca qu'elle a fondu. Mais elle me semblé casser plus que fondu.

je le savais en plus qu'elle étaient là

Pour fondre l'étain, il aurait fallu une température de fusion à plus de 200°C donc un court-circuit franc ou s'approchant.
S'il y a un montée en température par exemple de 150°C dû à une surconsommation de courant du ventilo, la soudure devient cassante et non fondue.

Il n'est pas impossible que ça recommence.

je vous tiendrais au jus mais je pense que d'avoir fait touner le ventilo en dehors de son logement a fait chauffer la soudure qui a casser