Bivouac 4x4

Bonsoir a toutes et tous
je suis à la recherche de plan ou crobar pour fabriquer les accroches sur le châssis des sangles anti-débattement.
Merci pour vos combines

Tu veux souder ou boulonner ?

L_Africain a écrit :Tu veux souder ou boulonner ?

Je sais pas encore mais je dirais bien que je serais tenter par la solution la plus simple

Dans ce cas, du filin acier avec boucle et boulonnage sur chassis (percé) réglé à la longueur adéquate.

- 1 m de filin acier
- 4 boulons

J'ai çà sur le mien depuis plusieurs années et ça suffit. Surtout que tu ne l'utilises pas dans les mêmes conditions que j'ai eu à le faire avec le mien.

L_Africain a écrit :Dans ce cas, du filin acier avec boucle et boulonnage sur chassis (percé) réglé à la longueur adéquate.

- 1 m de filin acier
- 4 boulons

J'ai çà sur le mien depuis plusieurs années et ça suffit. Surtout que tu ne l'utilises pas dans les mêmes conditions que j'ai eu à le faire avec le mien.

Des tofs

quel est l'intérêt d'installer des sangles anti-débattement ? surtout sur un Gr où l'on peut décrocher le pont AR !

il y a qq chose qui m'échappe mais je ne demande qu'à apprendre, bien que pratiquant la chose depuis 12 ans maintenant !

Que je ne "mourre" pas idiot, enfin pas tout de suite.

C'est parce qu'il n'a plus la barre stab à l'AR.
En cause les nouvelles suspensions qui ont fait céder les fixations. Ou un truc du genre.

Ben si je ne m'abuse
- La barre stab est bien faite pour limiter le roulis sur route et le croisement du pont en TT
- Si on la supprime ou on la casse ( j'ai niquer les 2 biellettes lors du remplacement des amortos....) le pont n'est plus retenu que par les tirants de pont et les amortos
- Donc lors d'un gros croisement ou d'un saut même petit sur une piste roulante ce sont eux qui vont remplacer cet fonction avec les risques de casse qui s'impose
Je vois juste ou pas

Pour ma part, je le disais plus haut, lors de la pose d'un ensemble en +5 les biellettes de barre stab AR on casse net des 2 côté donc j'ai déposer la barre purement et simplement
Perso je n'ai pas trouver de changement de comportement si ce n'est qu'il "léve" un peut plus dans les ronds points si je rentre un peu rapidement

Donc, selon moi, pour éviter de tout casser je choisi de poser ces sangles en vu de mes futurs voyages

tout juste en cas de saut,ca permet que ce soit la sangle et non l'amorto qui arrete le pont en détente

doit y avoir des tofs sur le topic du minigros (édit,je viens de chercher il n'y en a pas),j'en avais fait pour l'arriere (moi c'était pour brider les débattements) j'avais utilisé de la sangle et du plat soudé sur le pont et le chassis (la sangle était pincée) la solution de l'africain parrait plus simple