Bivouac 4x4

[JUSTIFY][FONT=Comic Sans MS]Bonjours a tous[/FONT][/JUSTIFY]
[JUSTIFY][FONT=Comic Sans MS]Comme mon patrol est un peu bigleux la nuit et moi aussi [/FONT][/JUSTIFY]
[JUSTIFY][FONT=Comic Sans MS]J’ai une tite question un peu bête je pense mais comme je sais pas je demande ![/FONT][/JUSTIFY]
[JUSTIFY][FONT=Comic Sans MS]Faut il mettre un relais quand on monte des phares additionnels ?[/FONT][/JUSTIFY]
[JUSTIFY][FONT=Comic Sans MS]Et ou ce reprendre pour le piquage en 24V (directe sur les batteries ou au niveau du tableau de bord [/FONT]?)[/JUSTIFY]
[JUSTIFY][FONT=Comic Sans MS]Euh ! la pardon za fait 2 questions[/FONT][/JUSTIFY]
[JUSTIFY][FONT=Comic Sans MS]Merci a tous[/FONT][/JUSTIFY]
[JUSTIFY][FONT=Comic Sans MS][/FONT] [/JUSTIFY]
[JUSTIFY][FONT=Comic Sans MS]@++minitroll[/FONT][/JUSTIFY]
[JUSTIFY][FONT=Times New Roman] <?xml:namespace prefix = o ns = "urn:schemas-microsoft-comoffice" /><o:p></o:p>[/FONT][/JUSTIFY]

Oui, relai, c'est plus prudent !

Les feux additionnels sont des longues portés ou des anti-brouillard ?

Pour les premiers, le relai peut être commandé en même temps que les plein phares, pour les seconds, il te faut un interrupteur spécifique au tableau de bord.

Pour les schémas de branchement, il doit y en avoir qui trainent sur le forum .....

Put'1 Yanis pour un gonze qui bosse dans des trucs plus gros que les nôtres, tu ch.... dans la colle

Bon de toute façon et dans tout les cas phares, klaxon, ou autre toujours monter avec relais

je vais si le temps le permet monter les miens jeudi

j essairai de faire un petit topic puisqu il va falloir refaire un faisceaux avec relais et fusible

c est tres simple a faire meme pour un debutant

donc si tu n est pas trop presser tu aura la reponse a ta pardon a tes questions

a plus.flo

ok merci a tous super cool
alors c'est bon j'ai le relai et meme un inter pour une commende saparée si je veux.
j'avais un petit doute thierry et moi quand le doute ma bite je demande et pi j'avais dit que la question etait béte

je vous passe dans la semaine des photos des lunettes du troll

@++mini-troll

Tu veux me faire concurrence

Extrait du beau site de l'équipe de poubelles

Super Eric
Ben tu vois que dans les poubelles on trouve de tout

Maxi14 a écrit :Extrait du beau site de l'équipe de poubelles

D'ailleurs dans la "poubelle", celui qui y a jeté ce plan s'est trompé sur la référence de la diode optionnelle, c'est une 1N4007, car avec un 0 de plus, vous ne trouverez pas le composant. C'est optionnel.
Pensez à utiliser la section adéquate pour vos branchements. Avoir une bonne masse, reprise sur un point de masse fasceau existant est un atout. Ainsi qu'un fusible adapté, calculé par la formule I=P/U ou I = intensité du matériel que vous installez, P = puissance donnée par le fabricant du matériel (ampoule), U = tension de bord 12 ou 24v.
Soignez les raccordements, il existe des supports de relais déjà câblé, qui premettent de faire une installation encore plus propre, qui vous apportera satisfaction longtemps.
Pour rappel :
http://forum.bivouac4x4.net/forum/viewt ... 92#p263492

Bonne installation.

Heu Gaby ....tu me gueulera pas dessus ....hein tu promet




J'ai bien les relais mais pour les raccordements ..... j'suis toujours avec les dominos que j'avais mis a l'époque....... il y a 3 ans...... en disant ''''je le ferais propre la semaine prochaine''''........

Salut,

A confirmer :
l'allumage des longues portées avec les phares de route seraient une non conformité pour le ctrl technique ???

Quelles infos avez vous là dessus ?

Pour ma part, j'ai branché mes LP sur les pleins phares. Ctrl tech en avril, au pire, j'enlèverai le fusible des LP

A+

Et fait le comme ça tu ne sera pas inquiéter

Perdu !

Si des phares additionnels sont montés, ils doivent être en état de bon fonctionnement !


... mais je ne sait pas si c'est soumis à contre-visite .....

les LP ou AB additionnels ne font pas parti de leur contrôle CT . Donc il ne sans occupe même pas .
En général , il vérifie que le faisceau des codes soit a bonne hauteur

Maxi14 a écrit : Perdu !

Si des phares additionnels sont montés, ils doivent être en état de bon fonctionnement !


... mais je ne sait pas si c'est soumis à contre-visite .....

A priori, c'est plus débile que ça
Si tu as des AB montés mais sans le commodo, le contrôleur ne peut rien dire (c'est du vécu sur une voiture récente)... dans ce cas, on considère que ces AB (ou LP) = déco

Allez, à suivre