Bivouac 4x4

Je re-lance ce sujet pour ma culture personnel (et celle des autres...ceux qui saves tout sur tout.... ) mais aussi parce qu'il ce dit tout et n'importe quoi a ce sujet....
Sachant que je ne suis pas mécano, mais plutôt un amateur éclairé

Sensée être efficace, mais qui, pour moi, est parfaitement anti-mécanique ......mais il s'avère que sur plusieurs model (et pas que des 4x4...) sont sa dite "efficacité" n'est pas prouvé voir même remise totalement en question

Donc j'aimerai que chacun laisse son commentaire pour faire avancé le chmilblik

Dans un deuxième temps, vous vous en doutez, je souhaiterai supprimer cette vanne sur mon Y61TD6, mais avec tout l'électronique embarqué......je doute
Donc j'aimerai savoir si, hormis de boucher par une plaque la dite vanne, il y a d'autres manipes a faire sur ce model.

Thierry

Je n ai plus les photos mais sur ma Vectra , après 100000km
Le collecteur d admission etait bouché a 50%

Incroyable !

C'est quoi une vanne EGR efficace ?

Son role n'est pas d'ameliorer les performance d'un moteur ou de le faire fonctionner mieux, bien au contraire.

Son role est uniquement de limiter la polution, au detriment de la santé du moteur (ça, l'etat s'en fout, c'est toi qui payes)

Donc, comme au ralentit, le rendement d'un moteur est mauvait, (ou a froid) la vanne EGR injecte des gaz d'echapement dans l'admission.

Donc, la seule contre indication a la retirer, c'est de se mettre hors la loi (mais vu les modif que l'on fait a coté .......

Le moteur n'en sera que plus content : moins d'encrassement, moins de consommation, ...

L'electronique n'est pas un trop gros soucis. Si l'emplacement de la vanne EGR est bouchée, le systeme vas continué a donnée une info a une vanne qui n'existe plus.

Pour rajouter un truc au dires de François.....

Les EGR sembles fonctionner corectement... Quand c'est neuf !


Normal.... Faut étre réaliste.....

De la petite mécanique dans un échappement ! Ca se bouZille vite !


Donc.... A virer !


Quand c'est possible....

Et c pas possible quand?????

Ça se trouve ou ça sur le discozaure ?

en general toujours possible , la ou je rigole ce son leur norme anti polution oonfait boufer de la suis et autre au moteur pour la norme ,mais d un autre cote on consomme plus chercher l erreur



nous en agricole avant on avais un 120 ch maintenent pour avoir le meme rendement il nous faut un 130 voir 140 bien sur plus goument






donc les gros moteur moderne pollu moin mais consonne plus donc je vois pas ou est l ecologie

ah ouide plus au controle aucune diference

herve76 a écrit :en general toujours possible , la ou je rigole ce son leur norme anti polution oonfait boufer de la suis et autre au moteur pour la norme ,mais d un autre cote on consomme plus chercher l erreur



nous en agricole avant on avais un 120 ch maintenent pour avoir le meme rendement il nous faut un 130 voir 140 bien sur plus goument






donc les gros moteur moderne pollu moin mais consonne plus donc je vois pas ou est l ecologie

il devait être bon l'apéro

Sur le T2, je n'ai pas d'EGR d'origine. Pourtant, sur certains T2 mis en circulation avant le mien, cette vanne existe !
J'ai peut etre la chance d'avoir une serie limitée .
Cela ne l'empeche pas de fonctionner très bien et de passer les CT sans soucis.

Bon suite a l'échouage du TraschTroll 2
Voilà ce que j'ai trouver au démontage

Un petit tube dans le collecteur d’admission derrière le dite vanne



Au bout de 180 000km

Pas très propre

Dis toi que ça fait 150 000 km qu'elle est dans cette état. L'EGR est effectivement un système qui ne fonctionne bien que dans les 15 à 30 000 premiers km. Après c'est le bazard.

C'est bien, maintenant tu lui montes une pompe méca à la place de la daube pilotée et tu vas te faire plaisir, un peu...

L_Africain a écrit :Dis toi que ça fait 150 000 km qu'elle est dans cette état. L'EGR est effectivement un système qui ne fonctionne bien que dans les 15 à 30 000 premiers km. Après c'est le bazard.

C'est bien, maintenant tu lui montes une pompe méca à la place de la daube pilotée et tu vas te faire plaisir, un peu...

L'écoute pas, il dit que des conneries ... du plafonnera à 150/160cv et encore au prix de réglages laborieux ...

herve76 a écrit :donc les gros moteur moderne pollu moin mais consonne plus donc je vois pas ou est l ecologie

Voyelle !

Papatrol a écrit :Et c pas possible quand?????

Quand y Zons mis une merdouillerie électroKonique qui empèche de bidouiller.....


J'ai pÔ d'expériance là dessus, mais il doit bien y avoir des cas !

Il doit y avoir du monde plus compétant que moi pour donner son avis sur ces truc là.......