Bivouac 4x4

voilà sur le patrol que j'ai vue , sont proprio me dit que le volant vibre à 60km/h mais avant et après rien !!! donc il pense à l'amorto de direction ou une roue mal equilibrè , qu'en pensez-vous ?? il dit que ça ne gène pas en utilisation TT , comment je peut voir rapidement (lord de l'eventuelle achat) si c bien un amorto de direction ?? merci par avance et au plaisir de vous lire

Pour savoir si c'est l’amortisseur de direction qui est en cause, il suffit de l'enlever (2 écrous) et d'essayer sans !

Mais je ne pense pas que ce soit cela ....

Possible pour une roue (ou plusieurs) mal (ou pas) équilibré ....

Regarde si il n'y aurait pas de la glaise bien collé sur les jantes, coté intérieur. Suite à la tite sortie dominical, il y en avait plein les jantes : un vrai kangourou sur la route, pas moyen de dépasser les 50 km/h !



Sur le Trolly (Patrol GR Y60 de 92) il y avait ce problème récurant, après avoir, plusieurs fois, fait équilibrer les roues sans grand succès .... ...... ces vibrations ont disparue suite à la réfection des étriers de frein !

Les SB des tirants du pont AV sont peut etre nazes aussi...

Fred

Les causes peuvent être multiple

Sur quel type de 4x4

Papatrol, le monsieur a écrit :voilà sur le patrol que j'ai vue

Euh vi mais a lames ou combine ressorts/amortos

Fred

FredTheManouche a écrit :Euh vi mais a lames ou combine ressorts/amortos

Fred

Eric

Merci Fred

Je pense comme fred qu'il s'agit d'un patrol à lames
Dans ce cas les vibrations dans le volant sont un phénomène récurent résultant souvent d'un jeu dans le train avant :
Soit au niveau des roulements de roues ou de pivots ou encore rotules
Soit au niveau des brides de lames ou des jumelles

wil a écrit :Je pense comme fred qu'il s'agit d'un patrol à lames
Dans ce cas les vibrations dans le volant sont un phénomène récurent résultant souvent d'un jeu dans le train avant :
Soit au niveau des roulements de roues ou de pivots ou encore rotules
Soit au niveau des brides de lames ou des jumelles

C tout les avantages des enclumes

ok donc plusieur possibilitè ..... merci !!! c'est le patrol de cette annonce http://www.leboncoin.fr/voitures/274492565.htm?ca=4_s

je lui trouve un belle gueule il ma envoyer des photo en detail et je le trouve très très propre (j'arrive pas à les mettre)

T'as ça aussi
http://forum.bivouac4x4.net/forum/viewt ... 16&t=13189" target="_blank

Pour les photos....
En bas a droite "recherche"

oui je connait le procesus mais la ça ne charge pas la photo ,, mème sur d'autre support ils veulent pas les chargè

Le format de la photo doit être trop gros
Redimensionne la en 640x480 et en principe ça passe mieux

Une fois de plus, un amortisseur de direction defaillant n'induit pas de vibrations

Il est la pour en absorber une partie et ameliorer le confort.

En fait, bien souvent, il les masque

Certain resolvent le probleme en montnat un amortisseur plus dur, mais il ne font que dissimuler encore plus les vibration.

A 60 km/h, si c'est un patrol a lames, il y a fort a parier que cela vienne des jumelles avant qui sont desseré (probleme recurent sur les 3.3)

Les brides de lames le ferait vibrer vers 40 et les roues plus vers 80

Maintenant si t’achète un dinosaure pour le confort

............ j'crois pas