Bivouac 4x4

Bon les petits loups, l'heure est grave.

On se balladait en famille sur des chemins bourguignons quand le dmax c'est mis à faire un sale bruit...
Et pour cause... la roue arrière droite avait reculé et elle frottait à l'arrière!!


Beurk beurk... pas bon le trip... le pont est de travers.

Bref je me démerde pour remettre le pont droit (c'est fou ce qu'on peut faire avec une bonne sangle et un poteau électrique), puis j'analyse la situation...
Et le diagnostic est pas bon. J'ai la plus grande lame qui est pétée... ben oui cassée net après le pont...

Bon ca fait pas rigoler quand meme parce que moi les lames j'y connais rien.
D'où la multitude de questions que je me pose mais les 2 principales:
- Comment c'est possible de casser une lame??? Je veux bien qu'elles soient fatiguer mais de là à casser...
- qu'est ce que je peux faire? peut on changer juste une lame ou faut il changer tout le paquet???

Merci d'avance pour vos conseils... parce que là c'est pas glop.

salut, faut déjà que tu regarde si tu as pas un cavalier qui avait lâché avant, ce qui aurait pu engendrer la casse de la lame en port à faux.

sinon un défaut de conception, pour ma part je change le paquet entier des deux cotés, suite à ce genre de soucis si défaut, et la sais que c'est pas donné des lames

Mode super boulet: c'est quoi un cavalier??? C'est le truc qui retient les lames entre elles???

normalement tu as deux cavaliers par lames au plus proche du pont

Oui Tophe c'est ça !!
Par contre pas de réparation de la lame, changement du paquet complet ............... des 2 côtés sachant que tu t'en sers pour du raid

Bonjour tof tu peux remettre ton pont en place mais il faut impérativement remplacer ton étoquiot (boulon central).

Tes lames sont pas droite donc pas forcement usée, sinon tu cale ta caisse descend ton pond en démontant les deux cavaliers droite et gauches tu remplace l'étoquiot centrale qui permet aussi de guider le pont dans l'axe mécaniquement rien de grave.

et tu remonte tu vérifies la position des lames et la hauteur de caisse;

Pour info c'est déjà arrivé sur le trol mais rien de grave. A+

Super, merci les gars.

Je vais revérifier mais à priori pas de soucis de cavalier, il me semble que tout est en place à ce niveau là.
Je vais voir pour changer les lames... et peut être mettre un truc renforcé mais bon, faut que ça aille bien avec mes amortos... Bref je vais voir ce qu'en pense le garagiste, ça va pas être drole cette affaire!

tu démonte change le guide centrale tu remonte et voilà , sur un choc ton guide a cassé et ton pont a glissé, ca arrive souvent quand ont fait du 4x4 en deux roues motrice.

Apres tu change tes lames si besoin tes lames se sont tes ressorts donc elles sont fatigués mais elles seront droite ou pire inversées sinon en charge si elles restent dans le bon sens, la hauteur d caisse est bonne donc lame bonnec est ok

Je connais tres bien les Établissements Chassin si tu veux Tophe ! Ca te dit rien comme nom mais ce sont des spécialistes des lames . Il te fabrique ce que tu veux sur mesure . On se téléphone si ca ta branche

la grande lame s'appelle aussi la lame ùaitresse,normalement tu peux ne changer que celle là
en tout cas moi,j'avais pu avoir que celle là sur le kit de mon 3.3 car je l'avais tordue sur un gros choc
par contre comme dit den's vu l'usage de ton piege si elle n'a pas cassé sur un choc l'autre va suivre rapidement

Effectivement Eric, depuis 2 jours je connais les établissements Chassins... je te tiens au jus si besoin.

STF, il me semble bien que c'est la lame maitresse.

GUs, je coris que tu as raison pour l'histoire du 4x4 en 2 roues motrices parce qu'on était vraiment sur du chemin cool...

On va essayer d'autopsier ça un peu plus en détail dans la journée!

tu as vu ca: http://cgi.ebay.fr/KIT-LAMES-RESSORTS-S ... 0296853841

http://toulon.olx.fr/kit-2-lames-de-res ... -179861244

http://www.jsa.fr/uploads/n00472.pdf

http://cgi.befr.ebay.be/ISUZU-Dmax-Kit- ... 0341736145

Bonne recherche

Super! Merci!

bon ben bing! un kit de lames OME raid dans la tronche... ça fait un peu mal mais j'espère que ça sera bien...

Pourquoi de l'OME??? Ben parce que c'est australien et que la bas des dmax (holden rodeo) ils en ont plein et que du coup je pense que ce kit est bien adapté à mon utilisation... maintenant ben le gros doute ça va être le comportement avec une combinaison lame OME + amortisseurs Fournales... comme on dit: inch allah!!!! Je vous tiens au jus quand tout sera monté.

Merci à tous pour votre aide!

Monte nous ça rapidement !