Bivouac 4x4

Bonjour,

Hier, après éclatement le matin d'une roue de remorque sur l'autoroute, et un bonher n'arrivant jamais seul, j'ai le patrol qui d'un coup d'un seul, après une remise en route du moteur en fin d'après midi, a perdu toute sa puissance.
J'avais fait un plein 70 km avant donc ne pense pas que ça vienne d'un encrassement soudain du filtre à gas oil.
Le turbo pousse comme jamais, dépassant parfois la valeur de 1,5 bar mais sans les performances qui allaient avc. En haut des cotes je finissais à 50km/h et au démarrage, les poids lourds me déposaient. Je tenais le 90/110 sur plat après un grand moment pour l'élancer. Pas de vision de fumée dans els rétros, pas de chauffe moteur et une conso qui m'a semblée "normale" sur les 200 km fait hie soir dans ces conditions.

Bref, j'en déduit qu'il s'agit d'un problème d'alimentation de GO, donc probalement d'un pb de débimètre. Avant de tout démonter, je prends quand même ici votre avis et vos conseils pour tester, nettyer ou remplacer cette pièce.

Merci d'avance

Baloo

a mon avis vu que le turbo compresse de trop ton boitier gestion moteur se met en securité



cause soit la geometrie du turbo reste bloquée ou alors la regulation de pression

Baloo a écrit :Bonjour,

Hier, après éclatement le matin d'une roue de remorque sur l'autoroute, et un bonher n'arrivant jamais seul, j'ai le patrol qui d'un coup d'un seul, après une remise en route du moteur en fin d'après midi, a perdu toute sa puissance.
J'avais fait un plein 70 km avant donc ne pense pas que ça vienne d'un encrassement soudain du filtre à gas oil.
Le turbo pousse comme jamais, dépassant parfois la valeur de 1,5 bar mais sans les performances qui allaient avc. En haut des cotes je finissais à 50km/h et au démarrage, les poids lourds me déposaient. Je tenais le 90/110 sur plat après un grand moment pour l'élancer. Pas de vision de fumée dans els rétros, pas de chauffe moteur et une conso qui m'a semblée "normale" sur les 200 km fait hie soir dans ces conditions.

Bref, j'en déduit qu'il s'agit d'un problème d'alimentation de GO, donc probalement d'un pb de débimètre. Avant de tout démonter, je prends quand même ici votre avis et vos conseils pour tester, nettyer ou remplacer cette pièce.

Merci d'avance

Baloo

Il est grand temps que tu fasses un régime...
Plus sérieusement, un truc brutal comme ça, je n'y connais rien à ton camion, mais je pense plus à une régulation au niveau gestion moteur. Alors pourquoi régulation? Il se met en mode dégradé? il recoit une info à la con d'une sonde à la con (EGR, debitmetre, ...) bref j'en sais rien en fait.
Commence par un régime, on ne sait jamais.

mode dégradé moi ça m'aurais pas plu

trop compliqué vos machines.....

herve76 a écrit :a mon avis vu que le turbo compresse de trop ton boitier gestion moteur se met en securité



cause soit la geometrie du turbo reste bloquée ou alors la regulation de pression

Nan nan Hervé, le turbo arrive à atteindre des valeurs élevées en charge, pédale écrasée, mais sans que rien ne bouge ou presque. C'est à mon avis la conséquence et non la cause. Je vais démonter ce machin truc de débimètre ce week end pour voir de plus près.

Si tes filtres sont propres, je pense au débimétre.

Pour te rassurer, j'avais les mêmes symptômes que le mien a laché.

Baloo a écrit :

herve76 a écrit :a mon avis vu que le turbo compresse de trop ton boitier gestion moteur se met en securité



cause soit la geometrie du turbo reste bloquée ou alors la regulation de pression

Nan nan Hervé, le turbo arrive à atteindre des valeurs élevées en charge, pédale écrasée, mais sans que rien ne bouge ou presque. C'est à mon avis la conséquence et non la cause. Je vais démonter ce machin truc de débimètre ce week end pour voir de plus près.

je suis d accord mais si trop de pression le la gestion moteur ce met en degradé un avis rien de plus

Bonjour,

si cest trop de pression se que je ne crois pas , pour verifier tu débranche le capteur sur la droite de ton intercooler c est lui qui mesure la pression de sur-alim...

Ton absence de puissance peu être du a ta sonde de débitmètre généralement quand ta sonde te lâche du a l'impression de rouler a bas régime normalement mais des que tu mets le pied dedans il manque de puissance par asse rapide la montée dans les tours .

un défaut de sur alim allume le voyant défaut moteur ou coupe la commande de l’accélérateur, et il n'y a pas vraiment de mode dégradé tu a un coupure d alim sur certain modèle tu lâche l accélérateur et sa repart ou tu coupe le contacte.

Tu trouve le cas en supprimant EGR, dans se cas il faut ouvrir le volet de la géométrie.


Après il ne faut pas mettre de cotes un défaut d’alimentation GO filtre ou pré-filtre!!


A+ lolo

J avais les mêmes symptômes sur le 61 court avant de changer le débitmètre

Avant de changer le débitmetre tu peux essayer de le démonter et le nettoyer : un peu de dégraissant mécanique puis un coup de soufflette pour le sécher.

Mais attention à la soufflette : pas trop près ni trop fort !

Sinon vérifie aussi tes durites en amont du filtre à gazoil : j'en avais une de bouchée la semaine dernière (même symptômes que ton trol) par de la merde dans le réservoir.

Merci à tous de vos réponses.

J'ai essayé ce soir en débranchant la cosse du débimetre et là, dès que j'accélere (à vide), le moteur calle et le voyant defaut moteur est allumé.
Je verrai au calme ce week end

Salut Baloo,
c'est normal que le voyant moteur s'allume si tu debranche le debimetre.
Pour etre sur, demande à un autre Patroleux dans le coin de te preter le sien ( debimetre ), cela prend 5 mn à essayer et tu seras fixé.
Sinon, il reste la solution du régime

@+
Stef

On a eu le même truc avec le bahut de Gaël.....François a appeler Pierre Grojean .....et après une manipe tout est rentré dans l'ordre....mais c François qu'il l'a fait

Si tu n'as touché à rien et que c'est arrivé d'un coup, j'ai une forte pensée pour le débitmètre
mais tu as aussi le capteur de pression au niveau de l'intercooler qui peut faire mauvais contact.
(Tu as vérifié que la biellette du turbo était bien mobile ?)

moi je pencherais plus pour le debimetre aussi!