Bivouac 4x4

Et c'est partie pour la tite bidouille du jour ....

Le Trolly (Patrol GR Y60 de 92) viens d'être refoulé au contrôle technique pour jeu excessif au niveau de la rotule de la barre de direction. C'est la barre qui relie le bras du boitier de direction à la roue droite du Troll. Sur cette barre se trouve l'amortisseur de direction.

Les rotules ne sont pas démontable, il faut donc changer la barre en entier.






Pour commencer il faut déposer l'ancienne barre.
Donc on démonte l'extrémité de l'amortisseur de direction qui est repris sur cette barre :




ensuite les tiges des rotules :

coté boitier de direction, c'est celle qui a le plus de jeu :


Z'avez vu la tronche du soufflet !

l'écrou est à créneaux avec un goupille de sécurité .

Donc on sort la goupille ....



N'ayant pas sous la main d'extracteur de rotule ...

Du dégrippant et des petits coups de marteau judicieusement placés et ça fini par sortir !




De l'autre coté (coté roue) le principe est le même mais la rotule se trouve dans l'autre sens !




Donc, dépose de la goupille, on dessert l'écrou et on met en compression avec le cric :



Ensuite on tape au marteau sur le coté de l'emmanchement de l'axe de la rotule et après plusieurs coup, ça sort !


La nouvelle barre :




... à laquelle il va falloir mettre les graisseurs ....




Ensuite on remonte le tout dans le sens inverse de la dépose !




ainsi que l'amortisseur de direction :




et voilà : reste plus qu'a aller à la contre-visite !



... et ranger les glingues et un tite binouses : 2h30 par -1 degré !

maxi

mais dit moi pourquoi , tu as d'un coté une goupille , et de l'autre une coupille

Bon courage et merci pour le petit reportage le tout par des température si basse .....c de la folie

dimitroll a écrit :mais dit moi pourquoi , tu as d'un coté une goupille , et de l'autre une coupille

Merci, c'est corrigé

Belle bidouille Eric

y a plus ka ........

Je serai surement contredit, mais j'aurai laissé les vis et gardé les graisseurs dans une tite boite pour le jour du graissage ......
Lors des passages de bourbier et autres, il y à toujours de la m**de qui rentre par la bille plus le Karcher, c'est la total

J'en ai fais l'expérience sur une biellette usée mais pas déchirée.

pas mieux que jean,enleve tes graisseurs et remets les vis

sinon euhhh un arrache rotule c'est pas tres cher lol

a mon avis pas grand risque que de la m...e entre par le graisseur il y a bien plus de risque avec le soufflet surtout avec le nettoyeur haute pression

regtroll a écrit :pas mieux que jean,enleve tes graisseurs et remets les vis

sinon euhhh un arrache rotule c'est pas tres cher lol

+1

maxi tu as oublié de mettre le prix exorbitant de cette barre ( chez nini du moins)

non remarque t'as raison le mets pas ça va gâcher ton super reportage

cyril 31 a écrit :maxi tu as oublié de mettre le prix exorbitant de cette barre ( chez nini du moins)

non remarque t'as raison le mets pas ça va gâcher ton super reportage

Oui certainement mais quand il faud y faud

Papatrol a écrit :

cyril 31 a écrit :maxi tu as oublié de mettre le prix exorbitant de cette barre ( chez nini du moins)

non remarque t'as raison le mets pas ça va gâcher ton super reportage

Oui certainement mais quand il faud y faud

je sais Thierry j'y suis passé il y a peu.....

le prix de la piéce....pour savoir pour les copains qui vont devoir le faire

Pourquoi prendre une barre d'origine ???
Pourquoi ne pas prendre une renforcée , style "Touch Dog" ??? Le prix est il si différent ???
En excluant que tu veux le vendre .

Touch dog y font les barre?

Je croyais qu'il ne faisait que des amortos