Mano de pression d'huile sur le Troll 3l

[Db]

Nous en avions parlé il y a quelques temps ..... je l'ai monté

J'ai mis à la place du manocontact basse pression d'origine (ref P15) coté filtre à huile un Té fabriqué à la demande
Le pas du manocontact est : 1/8 gaz Bsp



Sur ce Té j'ai monté le manocontact d'origine pour faire plaisir à l'Ecu + un capteur "Auto Meter"



voilà ce que ça donne




Comme vous le voyez la place est comptée. Là, le filtre à huile est déposé pour y voir un peu.
L'ensemble est monté avec une pâte joint qui au bout de 24 heures jointe et colle le tout.


Reste plus qu'a remettre le filtre et à passer à la cosmétique.

Pour la lecture j'ai pris un galva "Auto-Meter" associé au capteur.

Il n'est pas tres sexy mais j'ai privilégié la qualité à l'esthétique.

Voilà le résultat



J'ai pris un 0 _ 7 bars. Il faut tout.
Au ralenti à froid j'ai 6 bars et des que je roule je suis à 7.
Une fois l'huile chaude ça devient plus raisonnable et je retrouve les pressions du manuel : ralenit 2 petits bars pour monter vers 6 bars à 2000 ....

[cyril 31]

un montage nickel,mais tu aurais pu nous faire une photo moteur en route quant même

[Db]

et de nuit pour voir l'éclairage du mano, c'est ça

[cyril 31]

bien entendu tampis pour les voisins

[gusdu31]

a voui moi aussi veut voir se mano afut que je t invite au resto demain pour voir sa

sinon tres jolie les tongs sinon je savais qu avec toi c'est toujour bien fini.

[Papatrol]

sinon tres jolie les tongs sinon je savais qu avec toi c'est toujours bien fini.

C pas des tongs mais des Croqs

[Db]

Et pour ceux qui s'intéressent à autre chose qu'aux groles
voilà la version de nuit



En haut à gauche en vert c'est la pression turbo et en bas dans le rond c'est la pression d'huile au ralenti à froid

de plus prêt ça donne ça avec l'allume cigare qui fait la nouvelle lune

[Papatrol]

C jolis tout plein et plein de couleurs

[cyril 31]

nickel ! tu tournes à quelle pression ensuite à chaud et au ralenti ?

[Thierry92]

nickel ! tu tournes à quelle pression ensuite à chaud et au ralenti ?

Faut tout lire Cyril

C'est écrit à la fin du premier message

J'ai pris un 0 _ 7 bars. Il faut tout.
Au ralenti à froid j'ai 6 bars et des que je roule je suis à 7.
Une fois l'huile chaude ça devient plus raisonnable et je retrouve les pressions du manuel : ralenit 2 petits bars pour monter vers 6 bars à 2000 ....

[cyril 31]

[patolivier]

Je déterre un peu ce post.
A mon tour, d'avoir ce témoin de pression d'huile qui s'allume de plus en plus souvent.
J'ai commandé mano, té, douille, etc.
Dès réception, je vous promets un reportage pour y mettre un mano, tout en conservant les sondes.
Dans l'attente de réception, et du reportage, je compte bien sur Thierry pour nous mettre ça sur nos bidouilles.

[patolivier]

A ce jour, tout le matériel est reçu :



Une douille longue de 27, pour démonter et remonter le contacteur existant.
De la pâte d'étanchéité pour filetage gaz.
Un té 1/8 NPT, 1/8 NPT, 10x100.
Un mano de pression d'huile, avec son contacteur de pression et son support.

Y a plus qu'a ...

[49ers]

Y a plus qu'a ...

Attendre que Daniel te le pose dans une semaine

[Db]

Oh ! Pato est plus performant que moi pour ce travail.
Dans une semaine tout ça sera monté.

De toute façon ce n'est pas le genre de bidouille à faire un weekend à 1000 bornes de chez soi et sans garage.
Le moindre couac et t'es dans la moise

Dis moi Pato c'est quoi ce capteur à deux fils ? Il a une autre fonction ?
Une valeur d'alerte ou la température ?