Bivouac 4x4

Tout d'abord définir l'emplacement de cet appareil, C/S.... Une seule contrainte quasi incontournable! Le plus prôche possible de la batterie de démarrage.

Le C/S a entre autres le rôles de surveiller et de garantir le démarrage de votre 4x4 après utilisation au bivouac. L'électronique surveille la tension de la batterie et l'isole dès que la tension de 12.7v est atteinte et l'empêche ainsi d'aller au-delà.
La proximité du C/S de la batterie nous garantie la précision de cette tension.

Pour ce qui me concerne, l'emplacement choisi est à environ 0.40m de fils. Pour moi c'est convenable.



Je vais confectionner un support en alu qui recevra le C/S.



Une rapide mise en place permet de voir que les côtes sont bonnes, ouf!



Puis je fixe le C/S sur son support....



L'ensemble prend sa place définitive...



Ce qui permet de voir une connerie éventuelle....



Voyons la connectique à présent. Perso je n'aime pas du tout les sertissage de type auto..... Je préfère de loin les soudures.
Voyons si ces cosses se prètent à une soudure.
Je coupe l'isolant....



Je dénude le fils....



J'assemble les deux pour voir.....



Tout cela me plait bien alors je décide de souder ce petit monde..... Je commence par étamer, puisque je soude à l'étain, chacune des deux pièces.



Puis les soude ensemble



Une fois souder, un petit nettoyage est utile de façon à retirer les petites projections de soudure et de retirer d'éventuelles pointes de soudure.



Continuons. Pour parfaire le montage, je vais mettre un petit morceau de gaine thermo- rétractable pour bien isoler toute partie métallique.



Un coup de pistolet thermique et le tour est joué!



....... à suivre!

Quand je t'ai vu sortir le fer, je pensais que tu allais souder le fil directement sur le circuit (ou alors tu va souder la cosse à la prochaine étape).

Parce que ce type de cosse pour relier un gros fil sur un bâti fixe ne résiste pas aux vibrations.
(j'ai eu le problème sur une boite à fusible additionnelle)
Depuis je soude. De toute façon l'aspect démontable ne sert à rien (et puis on peut dessouder)

Ces cosses vont bien sur du petit fil, ou pour relier 2 fils, mais dans ton cas j'ai des doutes

alors ça

s'est du reportage ...

tip top ...

Beau travail et de plus en images
Tu pourrais aussi nous mettre le coute, approximatif du montage et la provenance des pièces, pour ceux qui voudrai ce lancer

pareil que DB tu devrais souder direct sur les fiches a cause des vibrations entre autre

Merci de vos avis éclairés mais ne m'en veuillez pas je vais rester sur de la cosse soudée et conserver la déconnexion facile et rapide car en rando j'ai rarement un fer à souder avec moi....

Par contre ça fait un moment qu'un petit bordel me tappait sur le système....

Voyez plutôt!



Ce paquet de fils sur la borne + de la batterie me gène de plus en plus. Alors j'ai décidé de lui règler son compte...

Dans une petite plaque d'alu j'ai découpé ce qui suit......



Un ponçage pour éliminer les stries...



Pour obtenir rapidement quelque chose de propre....



Quelques trous pour y fixer les cosses.....



... et le tour est joué. Attention cependant à l'écartement entre chaque frous qui dépendra de la taille des cosses. Voyez sur la photo que des cosses peuvent se superposer si l'écartement des trous n'est pas suffisant. Dans mon cas, avec 4 cosses au total, je vais m'en sortir en réunissant les cosses deux par deux.....

......à suivre pour la mise en place.....

vois tu je n'aurai pas fais ça en alu ..

l'idée est très bonne mais ???


en alu

deal4x4 a écrit :vois tu je n'aurai pas fais ça en alu ..

l'idée est très bonne mais ???


en alu

+ 1 l'alu n'est pas le plus conducteur.

StephR1 a écrit :

deal4x4 a écrit :vois tu je n'aurai pas fais ça en alu ..

l'idée est très bonne mais ???


en alu

+ 1 l'alu n'est pas le plus conducteur.

oui ... exact stef .. de plus les visses de fixation en acier plus les cosses en acier avec l'alu .... BOF

est l'alu ça aime pas les charge électrique

enfin moi j'dit ça

j'dit rien sans quoi j'va m'faire flouter ... encore

StephR1 a écrit :

deal4x4 a écrit :vois tu je n'aurai pas fais ça en alu ..

l'idée est très bonne mais ???


en alu

+ 1 l'alu n'est pas le plus conducteur.

A bon et pourquoi donc, tu n'as pas quelques arguments!....... Et puis mettre quoi à la place?
Est ce que mon montage risque quelques choses?

Le mariage alu/cuivre encore pire et plus rapide que l'acier/alu (l'EDF utilise des raccords spéciaux quand ils raccordent en cuivre/alu)

Tu devrais aller voir chez un accessoiriste automobile, pour moins de 10€ tu as une paire de connexions neuves et prévues pour !!!

Vous etes trop bon Président de comparer ma modeste bidouille aux raccordements d'EDF....................Vraiment trop!

Je me renseigne demain sur toutes ces histoires pour apporter quelques réponses..... après tout, tout le monde peut nous lire!

salut sur le systeme que tu monte il y a trois fils a cabler.

Un sur le cotes je pense de memoire a la masse le quatireme sert a rien c pour le panneau solaire.

Trouve un morceau de cuivre chez le ferraillous du coin et refait le avec.
Et pourquoi ne pas faire une boite style dérivation avec une alim. qui viens de la batterie, sur laquelle tu pourrai faire le nombres de piquage que tu veux, sans pour autant surcharger le pôle de la batterie.

Papatrol a écrit :Trouve un morceau de cuivre chez le ferraillous du coin et refait le avec.
Et pourquoi ne pas faire une boite style dérivation avec une alim. qui viens de la batterie, sur laquelle tu pourrai faire le nombres de piquage que tu veux, sans pour autant surcharger le pôle de la batterie.

est tu lui dit ...


j'vint d'la part de papatrol

t'apporte une ou deux cartouche de rouge et HOP gratis heu l'bout ferraille...

































oubli pas de rapporter les consigne ...