Bivouac 4x4

faut pas vous faire des nœuds au cerveau comme ça, c'est pas bon pour la santé...............

le problème du 3.0l c'est les pistons qui se percent c'est quoi qui est en cause les injecteurs , pas toujours par contre il est clair que les calottes de pistons ont un mal de chien a refroidir..............en cause le catalyseur qui empêche les calories de foutre le camp rapidement d'ou avec les injecteurs haute pression ....trou dans le piston.

donc remède faut virer le catalyseur ,pas pour gagner des bourricots mais pour améliorer le refroidissement des pistons .............de plus contrairement aux idées reçues le moteur devient beaucoup + souple et reprend bien mieux a bas régime .

patolivier, les biellettes , bon ou pas bon .......????

j’oubliais autre problème sur le 3.0l la pompe qui grippe (piston d'avance)................ solution tous les deux ou trois plein mettre 1 litre d'huile 2 temps dans le réservoir de la carrouf va très bien..................la pompe vous remerciera et c'est moins cher que les additifs qui coûtent chers et n'ont qu'un effet placébo

pour l'huile il y a droit : 1/2 litre par plein !

pour le decata je vais temporiser (soit tecinox soit un du bon coin que je vais vider)

Le miens a été vider se week end enfin il respire mieux depuis le temps que je devais le faite prevoyer 5 heures de boulot depose repose et soudure du cata je vous mettrais les photos prochainement
Eric10

alors ? plus de couple en bas ou moins ?

moi je viens de nettoyer un collecteur admission de gran-vitara hdi a 105.000kms :bouché a moitié par du goudron venant de l'EGR ...pour ceux qui hesitent encore a le neutraliser !

Me concernant je dirais plus souple au démarrage et une monter dans les tours plus rapide sans vraiment trop accélère
je ne regrette pas cette modif qui apporte de la souplesse a mon trol avec un petit bruit plus sympa donc pour finaliser je dirais faite cette modif avec bien sur suppression de la vanne EGR

merci de ton avis !
as tu été obligé de retoucher a la pression MAX du turbo ? (risque de mise en securité )

Oui effectivement j ai retoucher le turbo de 1 1/2 tour sinon l ecu se mettais en sécurité faire le reglage par 1/3de tour et faire un essaie à chaque fois si plus de mise en sécurité ne plus rien touché

Eric10

c'est ca qui m'embete : est ce que ce qui est gagné d'un coté (catalyseur en moins) n'est pas perdu de l'autre (etre obligé de baisser la pression turbo ) ?

Bonjour tout le monde ,

moi aussi j'ai fait comme vous j'ai dé-catalysé mon gros et je confirme gain de nervosité , de conso ,et jolie bruit a l’échappement .
Je viens de l'essayer sur 2 000 Km environs ( je suis allé faire faire mon embrayage au garage Péré histoire d'essayer le Troll , la vérité je sais pas faire ) et que du bonheur il ne reste plus d'attendre et de voir ce que sa donne avec ma caravane

patolivier a écrit :Depuis que j'ai le 3L, je roule avec 20 à 30 % sans soucis et sans modif, mais pas l'hiver, le filtre à GO n'aime pas et il se bouche.

Et c'est plus écolo, moins de pollution, mais pas tout a fait règlementaire.

J'oubliais, j'ai un filtre décanteur raccor indispensable pour accepter tout type de carburant.

alors histoire de faire du bien a ma pompe je peu en mettre aussi j'ai un prés filtre Racor 500FG j'ai un Y 61 3 L ?

Oui sans soucis, c'est a mon avis le plus utilisé

merci , alors dés que je refait un plein j'y mets de l'huile avant


Joël

Fait gaffe à l huile que tu mets, il faut la filtrer avant. Mais je pense que les spécialistes t'en diront plus que moi ...

Ha bon !!!!!!
Joël

Encore un 3.0 de décata ,y a plus que le mien qui l'est pas..
Tu as mis un tube Afrique au vidé le cata ?

maintenant j'ai la ligne inox complète c'est SEB du garage Péré qui ma tout fourni et pour un ignare en mécanique comme moi elle c'est monté comme sa .

pour virer la tôle par feu , par contre au remontage elle y es allé toute seul comme si son emplacement lui manquais et comme il es dit plus haut c'est que du bonheur entre le beau petit son qui sort de l’échappement et la reprise en bas régime et je trouve même pour doubler .

Un grand MERCI a SEB et son équipe pour les conseil prodigué .

Joël