Bivouac 4x4

Je démonterai la vanne ce soir ou demain .

Et si j'avais mal rebranché une durit de vide, ça pourrait donner ça ?

oui sauf la résistance qui est pas bonne

Ok alors je vais démonter et tester cette vanne.

J'ai presque fini la démonte mais je dois m'absenter, je continue tout à l'heure si je rentre pas trop tard .

Une panne qui devrait être résolue 3 fils de coupé sur la prise EGR alors demain soudure,espérons que cela résoudra le problème de la pompe mais c'est pas sur.

déjà tu as gagné plus de 500 euros vu le pris de la vanne

je vais finir par devenir mon sur les grenades moi

A défaut de grenade, j'ai déjà pensé à autre chose pour le guérir .

grenade c est comme ça qu appelle le moteur zd30 les australiens

car il peut tomber en panne d importe quant

Ah ok moi je ne savais pas et je ne parlais donc pas de la même grenade.

Suite du feuilleton:
je ressoude les fils et j'ai toujours le 77, je me dis qu'un problème est déjà résolu mais qu'il en reste un.
Je vais faire un tour essayer, et refait de nouveau les codes défauts et le code Egr clignote de nouveau et le 77 aussi.
Je refais le test de la prise EGR et je n'ai plus aucune résistance les 4 marquent 1. Ou se trouve le fusible qui gère la vanne EGR que j'y jette un coup d'oeil . C'est bizarre quand même

Je ne sais plus quoi penser, je viens de faire plusieurs essais de mettre le moteur en route et 3 ou 4 fois le code 13 ne s'allumait pas, le 77 est toujours là sauf une fois ou tout était éteint j'y ai cru peu de temps car à l'essai suivant juste le 77 clignotait et tout clignote de nouveau. Est ce un problème de contact tout simplement ?

tension batterie moteur arreté et pendant le démarrage

quant tu as démonté ta commande de vanne egr tu la fais fonctionner a vide comme demandé ?

le 77 si tu as un gasoil de mauvaise qualité c est un des critères qui fait apparaitre le défaut