Bivouac 4x4

Maxi14 a écrit :Bon, ben Gael, tu connais ta prochaine Bidouille

sur la Clio
Gaël

Maxi14 a écrit :Bon, ben Gael, tu connais ta prochaine Bidouille


... pis tous les autres 3L !!!


Merci et encore bravo Patrick !

et toi :

49ers a écrit :
sur la Clio
Gaël

salut pat !!!

oh non!!!!!! je n y suis pour rien

content que cela te plaise mais je n avais pas de doute

allez profite bien de ton jouet .

Un petit retour après 1250 km, dont 1150 km sur autoroute à un peu plus de 130 km/h compteur et 125 Km/h GPS.

Résultat, le 3 L grimpe les cotes sans difficulté, avant, la boite auto descendait un rapport à la moindre dénivellation, maintemant la montée se fait plus progressive sans descente de rapport de boite.

Donc un gain de puissance avéré.

Coté conso, 11L7 pour ce périple et sans huile pour éviter le risque du aux températures négatives, j'avoue que je roulais moins vite avant pour la même conso sur autoroute.

Un bruit d'échapement plus présent, mais loin d'être dérangeant.

Pour l'instant que du bonheur

"Coté conso, 11L7 pour ce périple et sans huile pour éviter le risque du aux températures négatives,"


je comprends pas ???? tu peux développer ... de l'huile (dans le réservoir )

un peu d'huile (Colza, arachide, huile de pépin de raisin (mais c'est plus cher ) dans le GO, mais pas en hiver à cause de la température

J'était au courant , mais il me semblait que c'est valable que sur les 60 , et ce ne serait pas conseillé sur les 3.l

J'ai déja mis quelques litres pour nettoyée, lubrifiée la pompe , mais en mettre plus

Depuis que j'ai le 3L, je roule avec 20 à 30 % sans soucis et sans modif, mais pas l'hiver, le filtre à GO n'aime pas et il se bouche.

Et c'est plus écolo, moins de pollution, mais pas tout a fait règlementaire.

J'oubliais, j'ai un filtre décanteur raccor indispensable pour accepter tout type de carburant.

et une drole odeur quand t est derriere

Salut Pato et tous,

Et pour le contrôle technique (j'insiste mais ça m'obsède toujours un peu, cette épreuve là), pas de crainte à avoir ?

Aucune crainte, il vient de passer avec succés au mois d'avril.

Bravo et merci de l'info Pato

patolivier a écrit :Un petit retour après 1250 km, dont 1150 km sur autoroute à un peu plus de 130 km/h compteur et 125 Km/h GPS.

Résultat, le 3 L grimpe les cotes sans difficulté, avant, la boite auto descendait un rapport à la moindre dénivellation, maintemant la montée se fait plus progressive sans descente de rapport de boite.

Donc un gain de puissance avéré.

Coté conso, 11L7 pour ce périple et sans huile pour éviter le risque du aux températures négatives, j'avoue que je roulais moins vite avant pour la même conso sur autoroute.

Un bruit d'échapement plus présent, mais loin d'être dérangeant.

Pour l'instant que du bonheur

content pour toi...
pour ma part, aucune différence notable entre avant et après la suppression du cata...

prochaine étape, suppression EGR et grosse gamelle centrale

je déterre un peu ce post, la suppression du catalyseur ne peut être que positive pour le 3.0l tout simplement parce que cela permet un meilleur refroidissement des calottes de piston suite a une évacuation beaucoup plus rapide des gaz d’échappement..........c'est les pistons qui apprécient