Bivouac 4x4

wil a écrit :J'avais cru lire 61 sur les plaques

Ha.....

T'1 ! !

Zont bonne vue les NÔrmandouilles ! !

Remarque.... C'est une caractéristique des prédateurs ça ! !

Pi.....


C'est d'ja la NÔrmandouillerie l'Orne ? ?


Sinon, j'mest tapé plus de 1 000 bornes dans la journée...

Dont la moitié a la vitesse PL pÔ trop violent !

De plus en moins, truc décidé un peut à l'arrache ! !

Du coup, pas vraiment dispo. pour du tourisme.



Mais je reviendrai....

Ya de forte chance !

D'ailleurs, ya pas quelqu'un qu'aurais des tuyau concernant du dépotage... ?

Savez... La manoeuvre qui consiste à déballer un truc d'une grosse boiboitte en ferraille de 20 ou 40 pied...

D'ces trucs qui s'empilent et voyagent sur camion ou sur bateau....

Par ce que je risque bien d'en avoir un qui va arriver au Havre des US.


Héééé.... C'est bien la NÔrmandouilleri Le Havre ? .

LandoZoor a écrit :C'est d'ja la NÔrmandouillerie l'Orne ? ?

wil a écrit :J'avais cru lire 61 sur les plaques

c'est la première chose que j'i vu aussi

sinon tu veux savoir quoi sur les boiboites, je peu te dire certaine chose

dimitroll a écrit :............sinon tu veux savoir quoi sur les boiboites, je peu te dire certaine chose

Bon....

Bin.

Dison que si il arrive un bidule à 4 roues dans une boiboites....

Arrivé au Havre, il faut trouver quelqu'un, ou une boutique pour faire le "Dépotage".

Sortir le bidule de la boiboite en somme...

Il y a des boutiques qui font en même temps que le dépotage, le dédouanement.

Le problème, c'est que des boutique, yen a des bien....

Pi des beaucoup moins bien ! !

Bon sang Lando,

Qu'est ce que tu as acheté de si gros pour que ça arrive dans une boiboite ????

un suburban non?????

non pas spécialement, tu peux faire le dédouanement et te le faire livrer, après c'est plus cher, ensuite le dépotage c'est rien si c'est un truc a 4 roue. c'est le transitaire qui s'occupe de tout en fonction de ce que tu demande.(ne pas oublier de lui demander un plomb maritime a la commande)
après que ce soit intel ou intel, sache qui font ça comme ça, et ce sont tous les mêmes. y'a pas de meilleur. le principal c'est l'arrimage du bordel dans le container au départ
c'est le point qu'il faut assurer le plus.
photo du bidule avant départ, photo du calage du bidule, photo du plomb, mettre le plomb dans le bon sens pour être sur de pas l'ouvrir et le remettre, quelque technique qui serve a pas perde d'argent en cas de problème.

Helmut-Trol a écrit :Bon sang Lando, Qu'est ce que tu as acheté de si gros pour que ça arrive dans une boiboite ????

Heuuuuuuu...................... .

BBS25 a écrit :un suburban non?????

J'ai rien dit moi !


Mais bon.............


Mais pÔ encore fait non plus.

On va dire que c'est une éventualité, et une étude de prix de revient TOTAL et perception du mode d'emplois tout aussi total.

dimitroll a écrit :non pas spécialement, tu peux faire le dédouanement et te le faire livrer, après c'est plus cher......

Oui ca, c'est bien compris.... Plus chèr, voir ÉnÔÔÔÔÔÔÔrmément plus chère !

C'est pourquoi je voudrais connaitre le détail des opération et l'ordre, de manière à ne pas passer par cette case là.

dimitroll a écrit :..... ensuite le dépotage c'est rien si c'est un truc a 4 roue. c'est le transitaire qui s'occupe de tout en fonction de ce que tu demande.

Ouaiiiii......

La propoZition qui m'a été faite l'est par quelqu'un qui me....

Trouve le joujou au US.

Fait les papires pour l'export US.

Fait mettre en boiboite.

Fait mettre la boiboite su Zun bOat gO to Le Havre.

En suite, à moi de me démerder ! !

En résumé, j'ai une boiboite qui va se faire déposer sur le port....

Et ensuite.... ? ?


Il semblerais qu'il faille passer par un transitaire au Havre.

Qui, quand, comment ?


Il se dit plein de choses sur plein de forums, mais jamais rien de précis ! !


Manifestement, c'est un "savoir" qui se monnaie.

Et de plus, fort chère ! !

Il y a des boutique spécialisées là dedans, qui offre un service complet.

Mais qui s'adresse à des gent..... On va dire pÔ du même monde que moi.

Les factures sont...... On va dire d'un autre monde aussi !


Donc, je cherche à savoir pour.... Juste rendre quelque chose de "possible" pour moi.


En réZumé :

Si un NÔrmandouille connais un transitaire ou un transporteur qui fait du "dépotage", à qui je pourrais téléphoner pour m'expliquer comment ça se passe.

Chronologiquement et financièrement dans le détail.

Bin ce serrais bien !

Pi fÔ pas oublier....

Il me semble, si mes souvenirs sont bons, que tu ne vas pas pouvoir échapper à la douloureuse. Tu vas d'abord payer les droits de douanes français, puis la TVA. (essaie de te faire faire une facture plus mince aux US, et surtout demande à la payer HT là bas). Ensuite tu vas avoir la case DRIIRE pour la mettre en conformité. Si c'est un véhicule importé en France, le cahier des charges peut t'être fourni par le constructeur pour savoir ce qu'il y a à changer ( pare brise, clignos, pneus.... la liste peut être tres longue). Le parcours du combattant commence si c'est une importation a titre isolé, car là tu ne trouveras personne pour te dire ce que tu dois changer.... Puis une fois ce barrage passé, il te faudra l'immatriculer quand tu auras obtenu le sésame de la DRIIRE... Voila mes souvenirs en vrac et la liste n'est pas exhaustive.

Bon courage!!!

Importation de véhicule... : 10 %

TVA : 20 % De la facure + les 10 % précédent !

Et bin oui... On peut grignoter la facture officielle.

Véhicule jamais importé officiellement.

Donc.... RTI à l'UTAC.

Pour les trucs à changer pour mise au normes eurOs... Liste connue.

Toute façon, ça, je fait faire.

Et surtout avec teste de remorque à l'UTAC pour avoir un PTRA conséquent.

Et ça, c'est des sous en plus....

Et c'est aussi pourquoi il y a tant de véhicules US sans charge remorquable.

Zont été homologués au rabais !

Pour avoir un machin juste pour faire le bÔ !

Après homologation, passage à la case préfecture pour carte grise normalement....

C'est des sous.... Comme d'ab !

Mais le jeux en vaut peut être la chandelle.

Pi du temps !

M'en fout, suis pÔ pressé....



Mais tout ça ne me dit pas CONCRETEMENT comment se passe le "dépotage".

C'est le dernier élément manquant.

Alors là ... au top Landozoor !!!
J'adore suivre tes posts , en plus il y a plein d'infos très , très intéressantes pour mon projet sur le Ram 2500

Par contre , ta remorque ... j'adore !! Je veux la même adaptée au transport de mes gros poilus a 4 pattes Ce sera mieux qu'un van , moins de soucis concernant le poids tracté

Ben un sacré bricoleur

le pirate a écrit :Alors là ... au top Landozoor !!!
J'adore suivre tes posts , en plus il y a plein d'infos très , très intéressantes pour mon projet sur le Ram 2500

Par contre , ta remorque ... j'adore !! Je veux la même adaptée au transport de mes gros poilus a 4 pattes Ce sera mieux qu'un van , moins de soucis concernant le poids tracté

Ha bin c'est sure....

Là tu peut en mettre du grOOOs de poilu !

J'ai 8 t de CU !

En plus, il est remorquant celui là.

PTRA de 28 t.

Ca fait quand même une remorque de 22 à 14 t selon camion vide ou en charge.

J'peut même y mettre ma grosse remorque.

Sauf que... Y fÔ que je raccourcisse le timon, sinon ca fait plus de 18,35 m ! !

Mais bon..... Faut pas abuZer quand même.... Ca reste du petit camion.

Pi avec que 6 vitesse.

Pi pour le remorquage, j'ai le crochet à dégripper et rebrancher l'air.

Mais ça, je connais, c'est un MG. Le même que sur l'Iveco.

Le pire de l'affaire, c'est que je cherchais une remorque en 3.5 t.

J'ai eu ça pour finalement pas plus cher que ce qu'on trouve en remorque correcte.


Pour tes "Poilus" Nico, regarde du coté des fourgons en 10 ou 12 t.

On en trouve pour pas grand chose.....

C'est clair , je vais regarder de ce co'é là ...
Déjà , niveau tarif , on en trouve pour moins cher qu'un VL equipé chevaux .

Et en plus , le VL , ils me font rire les constructeurs ... ils sont prévus pour 2 chevaux ... Sauf que quand les chevaux font aux environs de la tonne chacun ... bahh t'as pas l'air con si tu dois passer sur la bascule

Avec mes 4 chevaux actuels , ça passerait , mais les futurs ...a moins qu'ils restent poulains , c'est mort !!

J'me renseigne un peu plus et je te dit quoi