Bivouac 4x4

A chaque fois je reste sur ma faim

Je suis impatient de te lire de nouveau avec de nouvelles photos.

La suite , la suite

Nickel Pato !

Je n'aurais jamais eu l'idée du gabarit ....


Tu m'énerves !

Journée de Me***

J'ai passé la journée à essayer de démonter le cata.

Donc démontage de l'intercooler, puis essai de démontage de la tôle de protection et là elle ne veut pas sortir, pas assez de place.

J'arrive bien à la relever mais pas suffisamment pour réussir à desserer les 3 écrous de fixation sur le turbo.

De rage, en fin d'aprem j'ai tout remonté.

j'ai pris le temps de prendre 2 tofs.

En fouillant sur le Net, je me suis aperçu qu'il fallait aussi enlever les deux durites qui partent vers le chauffage.

Donc, nouveau démontage la semaine prochaine.

hummmmmmmm , cet plein de place un 3 litres

vive nos enclumes

Voilà c'est fait.

La tôle de protection en alu, c'est vraiment une me*de à enlever et à remettre.

En plus des durites de chauffage, il faut aussi enlever la commande du turbo, le truc qui est au dessus, et il faut bien repérer les réglages.

Je viens de faire un petit essai avec les mud max en 305x70x16, et bien la côte qui et derrière chez moi, j'ai eu l'impression qu'elle était horizontale.

La première sensation , c'est que je roule avec les gros pneus comme avec les pneus route, plus l'impression de cette résistance au roulement.


Nouvel essai demain, quand il fera jour, je vous en dirai plus.

Cool Pat
Merci pour ton retour , c'est clair qu'une fois que tu as libéré le nid d'abeille , cela doit "ouvrir " un peu plus .
J'ai pu cas m'y mettre

oui mais quand steph


quand tu aura du temps libre

Dimi

Un petit retour après essai.

Essai en mud max, la gamelle centrale est remplacée par un tube, l'EGR est out et la boite auto.

J'ai pu ressentir une meilleure reprise à bas régime, au démarrage, ou à la relance après une courbe ou un rond point.

Sur autoroute peu de différence.

Que du bonheur jusque maintenant.

Donc il ne reste plus que le silencieux arrière ?
Tu ressens du couple en plus ou les "montées" en régime sont plus franche ?

Oui, il me reste que le silencieux arrière, la gamelle centrale a été supprimée depuis longtemps.

Les grosses différences, sont au démarrage, les reprises en sortie de courbe ou après les rond points, là il n'y a plus besoin d'accélérer, il reprend tout seul.

Merki

Je viens de remonter les 265x75x16 qui étaient à l'équilibrage.

Que du bonheur ...

Meilleures reprises, sur les routes de campagne c'est l'idéal.

Sur les voies rapides, j'ai l'impression que le moteur tourne moins vite. La boite auto se serait elle adaptée à l'augmentation de puissance ?

Ce n'est pas non plus une GTI.

Un seul regret,






















Ne pas l'avoir fait plus tôt.

Merci 4x4 driver.

Bon, ben Gael, tu connais ta prochaine Bidouille


... pis tous les autres 3L !!!


Merci et encore bravo Patrick !