Bivouac 4x4

Bon alors le C/S est à sa place et alimenté, le câble destiné à la seconde batterie est dans l'habitacle, à présent il s'agit de lui faire rejoindre l'arrière du véhicule.
Pour cela je vais utiliser les passages sous les seuils de portières.....mais il faut le rejoindre avant......

Démontage de quelques carnitures...





Mise en place et protection du câble.....





On coupe les colliers plastiques...



Le câble sera posé dans le passage situé sous les seuils de portières..... j'ai oublié une photo de l'avant....
Voyez le principe avec l'arrière qui est le même...



Arrière qui sera rejoint par le petit passage sous moquette d'entre les deux portières...



Mise en place du câble dans la gouttière...



A présent je dois rejoindre mon coffre arrière côté intérieur.... Pour cela j'ai décidé d'emprunter le passage sous les garnitures d'ailes...



Un petit peu de démontage....





Puis percage d'un petit trou pour permettre au câble de rejoindre l'intérieur du coffre en empruntant l'intérieur de la garniture...



Mise en place d'une aiguille (baguette de soudure) pour aider au passage du câble...





Un petit tour de scotch pour retenir le câble.....



Et quelques instants plus tard le petit câble arrive à destination....



Et voilà présent le câble entier en attente des prochaines aventure................



Remise en place des garnitures...



A présent je vous laisse, j'ai un apéro qui m'attend.........

A suivre!

heu il ets de qu elle diametre le cable qui vas a l arriere?

patroliv a écrit :Voilà qui clos le sujet vis à vis de l'alu! La graisse dont tu parle, on en trouve dans le commerce ?

La graisse neutre se trouve chez tous les revendeur en materiel electrique.

gusdu31 a écrit :heu il ets de qu elle diametre le cable qui vas a l arriere?

Environ 6mm...............

heu

moi perso j'aurai mis une gaine de protection

enfin moi s'que j'dit

Autre petite question :

Tu as percé dans la tôle pour passer ton fil, as tu prévu un passe fil en caoutchouc ?
Avec les vibrations ton cable risque de souffrir sur les bords ...

cette installation.

archimed a écrit :

gusdu31 a écrit :heu il ets de qu elle diametre le cable qui vas a l arriere?

Environ 6mm...............

Ok pense le proteger car il vas charger labatterie secondaire mais comme tu branche les acsessoires a l arriere un fusible a chaque depart de la batterie et aussi au repariteur de charge et ton cable ne supportera pas pkus de 30 ampere.

Pour info un meme montage que je vis faire avec batterie a l arriere je mets du 25 mm².

Mais rien de grave si tu mets pas plein de truc en equipement.

C'est bien ce que je pensais Lolo, tu parles de diamètre mais en fait tu voulais savoir la section du câble. Alors je te réponds à nouveau et te dis 10mm² en cuivre évidement.

Pour ce qui est des sections installées du façon générale je les trouve toutes très largement sur-dimensionnées.

Pour ce qui me concerne et après avoir fais le tour je vais consommer environ 100W. Puissance très largement optimiste d'autant que les 100w ne séviront jamais ensemble. Mais bon pour les besoins du calcul il faut bien une base alors admettons ces 100w
Du C/S à la batterie arrière j'ai environ 5m.

La resistivité du civre, je crois, est de 0.0171 Ohm mm²/m.

Après un petit calcul qui va bien j’obtiens une chute de tension de 0.071v pour une section de 10mm² et de 0.028v pour une section de 25mm²……
.... soit une différence de 0.043v ......


Choisi ton camp camarade moi c'est fait!

patolivier a écrit :Autre petite question :

Tu as percé dans la tôle pour passer ton fil, as tu prévu un passe fil en caoutchouc ?
Avec les vibrations ton cable risque de souffrir sur les bords ...

cette installation.

je n'ai perçé aucune tôle Patrick

gusdu31 a écrit :

archimed a écrit :

gusdu31 a écrit :que je vis faire avec batterie a l arriere je mets du 25 mm².

Mais rien de grave si tu mets pas plein de truc en equipement.

Archi il prend du 28 mm² (6mm de diam) donc pas de soucis par rapport au montage que tu vis faire avec le cable que tu as mis.
En plus de l'avant vers l'arrière il n'y a que le courant de charge de la batterie (relativement faible)
Les fortes conso sont proches de la batterie ... finalement c'est pas bête cette idée.
(en faisant abstraction des vapeurs ... )
Mais je fais confiance à frere Archi, il a du y penser le bougre

archimed a écrit :

patolivier a écrit :Autre petite question :

Tu as percé dans la tôle pour passer ton fil, as tu prévu un passe fil en caoutchouc ?
Avec les vibrations ton cable risque de souffrir sur les bords ...

cette installation.

je n'ai perçé aucune tôle Patrick

Si ton perçage se limite à du plastique, c'est moins grave, mais attention aux bavures quand même.

Comme d'hab. beau travail Franck!........................je vois que ça commence à sérieusement se paufiner tout ça!..................et donc d'içi peu tu n'auras rien à envier à l'autonomie d'un camping-car!
en tous les cas

Bon ben quand y faut y faut!
Alors pour mettre au bout du câble qui vient donc du C/S, avec ses cosses alu et soudé , j'ai choisi une batterie au gel, étanche, à décharge lente et d'une capacité de 80Ah.

Pour voyager confortablement je lui ai retenue un emplacement dans un magnifique bac en plastique acheté chez Narbonne Accessoires.....



Voyez comme ils ont l'air de déjà de bien s"entendre......



Devant tant de passion j'ai décidé de les loger dans mon coffre arrière..... bien à l'abri!



Apparament chacun y trouve sa place......



Cependant pour que tout soit très bien quelques menus aménagements seront indispensables..... notament un petit cadre en bois pour câler correctement ce petit monde!









Il faudrat une sangle pour maintenir la petite en place........ à moins que...........non pas possible un régime!
Deux encoches devraient suiffirent!





Vous noterez le nombre de vis...... elles sont pas chères en ce moment....
Bon, à terme cela devrait ressembler à ça.....



Alors maintenant il s'agit de ramener le câble dans ce coffre en bois, une masse et le départ pour le tableau de répartition avec ses protections...
Aux armeeeeeeeeeeeeeeees!



Rapidement une trouée est réalisée....



Puis deux autres.....



Je vous épargne la mise des câbles sous gaine...... Le pôle négatif rejoint l'habitacle pour y trouver une masse....



Masse que j' enmenerai j'usqu'aux fixation du sière arrière....





Une petite cosse et zou, le contact est établi!



L'opération sera répétée deux autres fois pour les deux autres câbles..... je vous en ferez grâce!
Pour les cosses j'ai trouvé celle là qui me donne bonne impressions.... on verra!





Après raccordement et mise en place des câbles..........



Puis le couvercle avec sa sangle.....



Et voilà pour aujourd'hui, moi je suis content, l'ensemble me parait bien...............

à suivre!

archimed a écrit :
Vous noterez le nombre de vis...... elles sont pas chères en ce moment....


T'as dévalisé le Casto. du coin!?...............................................je pense que "2 ou 3" en moins auraient LARGEMENT fait l'affaire

Une question m'interpelle ........................................ t'en es arrivé à combien de sangles en tous genres pour maintenir tout ton "bric à brac" dans ton 60?

Ca c'est de la bonne cosse bien costaude.......................................no comment!

Beau reportage en tous les cas