Bivouac 4x4

504cc a écrit :

lolo13 a écrit :Par contre pourquoi vous coupez le moins . Si un composant se met à la masse , tu vides quand même la batterie ou pire tu fous le feu
Alors qu'en coupant le + t'es tranquille .

Faux, car si tu coupes le moins, ton element qui se met à la masse, il n'est pas relié au moins de la batterie. Donc pas de DDP, donc il ne se passe rien. Je mets toujours mes coupe-batteries sur le moins, car si tu le mets sur le plus et que ton cable entre la batterie et le coupe-batterie touche la caisse (arrete lors d'un passage de cloison par exemple), tu fous le feu. Alors qu'avec le moins, il ne se passera rien.
Pour repondre à GRtroll et son demarrage poussif, visiblement ton cable est de section bien plus petite, et en plus tu le prends sur une petite vis cruciforme qui tient le carter en plastique. Bref, ton retour à la masse du demarreur est donc pas terrible du tout, alors que ca tire enormement. Cherche pas tu mets du 35mm² minimum, voire meme du 50mm² car tu vas loin pour ton coupe-batterie. Et le cable de masse idem, et raccordé comme il faut sur une grosse vis du bloc, et du chassis.

LandoZoor a écrit :+ une autre remarque....

Quand on démonte une batterie, par quelle borne c'est y qu'on commance.... ?


Bin par le moin évidament !

Ca évite de fair une grosse patate dans la carosserie avec la clé si elle touche


Alors pareil pour le coupe.

gael a écrit :

et quand on démarre avec les cables , lequel on retire en premier ???

le moins de la voiture depanneuse ...

jcy260 a écrit :

gael a écrit :

et quand on démarre avec les cables , lequel on retire en premier ???

le moins de la voiture depanneuse ...

Oui mais si on ne fait pas venir de depanneuse et qu'on cable avec la voiture du voisin ??

lolo13 a écrit :J'aurais bien demandé pour les voitures avec le volant à droite , mais ça risque de compliquer le post

obelix a écrit :et quand on a deux batteries ??

obelix a écrit : le fil de masse sur le treuil pas besoin andozoor le treuil est déja relié à la caisse

par contre quand tu as deux batterie et que ça démarre pas une seul solution de nos jours trouver un camion en 24V lui aussi

LandoZoor a écrit :Comme 504

Et ne pas oublier de lier la masse entre la caisse et le bloc moteur.

Car il n'y a pas forcément de liaison métalique de l'un à l'autre.

Sinon, si pas de gros cable, en doublant, ca fait pareil que du gros