Bivouac 4x4

charles a écrit :

bertrand 59 a écrit :moi l avantage c est que j ai réussi a sortir les satellites sans rien demonter

arrete de montrer ton trou a tous le monde ; jeune effronté

serait tu jaloux ????

bertrand 59 a écrit :

charles a écrit :

bertrand 59 a écrit :moi l avantage c est que j ai réussi a sortir les satellites sans rien demonter

arrete de montrer ton trou a tous le monde ; jeune effronté

serait tu jaloux ????

mince, je suis découvert; et bien maintenant tu sait tout

Bj,

Je comprends mieux la maxime régulièrement entendu vis à vis des anglaises

Range rover ou Défender que du bonheur,

l'eau à l'intérieur, l'huile à l'extérieur.

Heureusement qu'il leur reste la possibilité de monter des pièces de Patrol

bon c est clair que les ponts de patrol sont plus costaud , mais quand tu les mets sur un range v8 meme eux
ca leur arrive de casser , pour l eau a l interieur c est vrai aussi , maintenant moi aussi j ai eu un patrol tupperwaere 3.0
un bon engin , mais alors quand tu casses tu t en souviens les tarifs sont prohibitifs et au niveau fiabilité je ne suis pas si sur
qu il est meilleur qu un range ou autre , si l on pense que la conception du range est des années 60 , moi je crois qu ils etaient tres bon sur ce coup
quand on pense ce que faisait la concurence a la meme epoque bref une histoire de gout en somme

pour sur j'en ai déjà cassé des diff, des moyeux aussi mais jamais de demi arbres et jamais fait de trous non plus, car là (bruni), t 'as pas fait dans la dentelle. mais bon un pont cela se trouve assez facilement. j'ai des adresses si tu trouves pas

Alors Bertrand tu en es ou avec ton range?

j'ai déjà vu exactement ça ! sur un pont arrière de land-rover ! mais c'était suite à des contraintes des roues : il fallait que les tensions se libèrent à un point quelconque des engrenages quelque part dans la transmission et je vois pas comment un changement de silent-bloc pourrait provoquer ça... "on" aurait utilisé, sans que le proprio le sache, le 4x4 avec le dif central bloqué sur du goudron ???... ça m'est arrivé de retrouver un chariot de déménageur dans le coffre d'un fourgon que j'avais confié à un garage pour une vidange !!!

j'ai déjà vu aussi un patrol (celui de mon mécano actuel qui est chasseur) explosé de la même façon (à l'avant qui est moins robuste que l'arrière) mais là c'était suite à l'enclenchement de la marche arrière courte dans une descente de la mort qui tue

christian.styling a écrit :j'ai déjà vu exactement ça ! sur un pont arrière de land-rover ! mais c'était suite à des contraintes des roues : il fallait que les tensions se libèrent à un point quelconque des engrenages quelque part dans la transmission et je vois pas comment un changement de silent-bloc pourrait provoquer ça... "on" aurait utilisé, sans que le proprio le sache, le 4x4 avec le dif central bloqué sur du goudron ???... ça m'est arrivé de retrouver un chariot de déménageur dans le coffre d'un fourgon que j'avais confié à un garage pour une vidange !!!

j'ai déjà vu aussi un patrol (celui de mon mécano actuel qui est chasseur) explosé de la même façon (à l'avant qui est moins robuste que l'arrière) mais là c'était suite à l'enclenchement de la marche arrière courte dans descente de la mort qui tue

j aime cette phrase pour repondre aux autres le range est reparé

bertrand 59 a écrit : pour repondre aux autres le range est reparé

ben, c'est cool ça !

ben ca fait au moins trois semaines