Bivouac 4x4

Après les amorto et ressort je viens de changer mes 5 roues







Sans le faire volontairement, les jantes sont presque de la même couleur que le patrol !!

Les jantes c'est du 7x16 et-10

Les pneus 265/75/16 BF AT

Elles sont sympa tes jantes

superbe thiery

C'est vrai qu'au niveau couleur, cela s'accorde bien !

Joli

ben, mois je les trouve très mous les koni!
j'ai des king pring, peut etre eux sont trop mous!
bref, je talonne régulièrement ds nos chemins normands
dois je changer le réglage?

jpenin a écrit :ben, mois je les trouve très mous les koni!
j'ai des king pring, peut etre eux sont trop mous!
bref, je talonne régulièrement ds nos chemins normands
dois je changer le réglage?

C'est quoi comme Koni, les heavy track ou les heavy rack raid ?? Si c'est les second tu peux les régler et il y a un plan en début de post pour les durcir.

Si c'est les premier il ne sont pas réglable.


Mes konis sont des raid et ils sont plutôt raide comme leur nom l'indique

Thierry92 a écrit : Mes konis sont des raid et ils sont plutôt raide comme leur nom l'indique

Toi, tu bosses dans la pub

jpenin a écrit :ben, mois je les trouve très mous les koni!
j'ai des king pring, peut etre eux sont trop mous!
bref, je talonne régulièrement ds nos chemins normands
dois je changer le réglage?

sur les raid tu as une butée de détente : valve hydraulique progressive en détente qui accroît de 20% la fermetée de l’amortisseur sur les 40 derniers mm de course en détente maximale ;
- butée de compression : sécurité accrue en cas d’impact de compression importante

stephy61c a écrit :

jpenin a écrit :ben, mois je les trouve très mous les koni!
j'ai des king pring, peut etre eux sont trop mous!
bref, je talonne régulièrement ds nos chemins normands
dois je changer le réglage?

sur les raid tu as une butée de détente : valve hydraulique progressive en détente qui accroît de 20% la fermetée de l’amortisseur sur les 40 derniers mm de course en détente maximale ;
- butée de compression : sécurité accrue en cas d’impact de compression importante

Fioou la science qu'il a le gars dans son cerveau à lui

stef. a écrit :

stephy61c a écrit :

jpenin a écrit :ben, mois je les trouve très mous les koni!
j'ai des king pring, peut etre eux sont trop mous!
bref, je talonne régulièrement ds nos chemins normands
dois je changer le réglage?

sur les raid tu as une butée de détente : valve hydraulique progressive en détente qui accroît de 20% la fermetée de l’amortisseur sur les 40 derniers mm de course en détente maximale ;
- butée de compression : sécurité accrue en cas d’impact de compression importante

Fioou la science qu'il a le gars dans son cerveau à lui

t'as decidé de me gonfler longtemps toi ce soir?

Thierry92 a écrit :

jpenin a écrit :ben, mois je les trouve très mous les koni!
j'ai des king pring, peut etre eux sont trop mous!
bref, je talonne régulièrement ds nos chemins normands
dois je changer le réglage?

C'est quoi comme Koni, les heavy track ou les heavy rack raid ?? Si c'est les second tu peux les régler et il y a un plan en début de post pour les durcir.

Si c'est les premier il ne sont pas réglable.


Mes konis sont des raid et ils sont plutôt raide comme leur nom l'indique

heavy track raid, mais en mou

ah oui, et silent block mort après 1000 km (mille!!!)

on m'avait dit qu'ils étaient fragiles, mais là...

Tu peux les régler, Xav31 nous a mis la photo

xav31 a écrit :reglage