Bivouac 4x4

archimed a écrit :..........ben c'est tout!

...ben oui archi...mais ça m'a quand même pris une bonne partie de la journée ! ..on dirait pas comme ça hein ?

salut pascal je vois que tu vas mettre des voyants pour tes blocages,peut-etre et ce n'est qu'une idée les differencier (avant/arrière) au niveau des interrupteurs. car quant on utilise le bloc la situation est souvent délicate.

j'ai vu un gars avec un merco et ces deux blocs ne pas déconnecté sont bloc av et finir dans un arbre car ca tourne moins bien avec le bloc AV enclenché

Moi j'dit qu'à ce niveau là c'n'est plus de la "Bidouille"
Faut arréter les copains même en rève on n'y arriverait pas

En tout cas mille merci de nous faire réver avec toutes vos modifs,
c'est un vrai régal de suivre l'évolution de vos "protos"
Continuez à nous faire baver ... on en redemande

cyril 31 a écrit :salut pascal je vois que tu vas mettre des voyants pour tes blocages,peut-etre et ce n'est qu'une idée les differencier (avant/arrière) au niveau des interrupteurs. car quant on utilise le bloc la situation est souvent délicate.

Justement c'est ce que je veux faire

cyril 31 a écrit :j'ai vu un gars avec un merco et ces deux blocs ne pas déconnecté sont bloc av et finir dans un arbre car ca tourne moins bien avec le bloc AV enclenché

..tiens c'est dingue moi aussi j'ai vu un gars en G se planter dans une descente dans un arbre à cause des blocages.....et depuis je me dis qu'il faut pas les employer n'importe quand !.....remarques à l'époque j'avais un cherokee tout simple sans blocage , alors je me disais :"pfff n'importe quoi ces blocages, si c'est pour se vautrer comme ça !"

Ne te plaint pas !

Sur le Pinz, quand les diff des 3 ponts sont bloqués, il est strictement impossible de faire autre chose que du tout droit.

Il faut donc anticiper sur la trajectoire.

Oui j'imagine la chose , ça doit faire comme sur les tracteurs quand tu bloques l'essieu arrière ...la première fois que j'ai conduit un truc comme ça , j'ai pas compris pourquoi il tournait pas !

ok pascal j'avais pas suivi.

par contre il faut pas oublier que le blocage ne se désenclenche pas dessuite des foies donc prudence par la suite.

car souvent aprés l'usage du bloc on a un virage ou un obstacle pas loin.

enfin te connaissant un peut je pense que tu ne l'oublieras pas

bonnes finition.

ps: (quant tu passes vient avec, si fini que je bave un peut dessus )

Ok Cyril , moi je baverai sur ta Mustang pendant ce temps !

elle sera pas terminée mais ca avance tout doux

Pas grave même démontée ça me fais baver !

Je ne mis connais pasen caise américaine, mais c vrais quelles sont belle....et elles me font révées avec leur gros berling plein de chevaux

Bon aujourd'hui j'ai monté les voyants de rappel séparés pour chacun des blocages :

D'après le schémas suivant:



Cela donne en position dévérouillée:


En position vérouillée simplement sur le blocage arrière :


Le voyant au tableau de bord s'allumant en même temps:

moi aussi je bave devant ces belles montures et leur Vouit


celle ci je l'ai prise en photo sur le trajet du boulot, SUPERBE!!!!

et en plus quand tu entends ça, même au ralenti c'est du bonheur!!!!
http://www.youtube.com/watch?v=d5vn6hIb ... ed&search=
http://www.youtube.com/watch?v=w3K5SGsE ... ed&search=

a quand la production en serie ?

Même pas peur !

Mais je fais ça pour le fun d'avoir deux blocages d'origine nissan ....