Problème de température

[Bombadil]

un test tout simple les gars,vous prenez une balladeuse et vous la passez derriere le radiateur,la lumiere doit passer et tu vois exactement ou c'est bouché

C'est si simple, pourquoi j'y ai pas pensé Merci pour l'idée

[GRTROLL]

Peu pas etre bon partout mon grand

[la belette]

vous avez aussi la solution de mettre votre radiateur au pas agricole
c'est à dire espacement des ailettes à 3.5mm au lieu de 1.6
beaucoup plus facile à nettoyer, et plus d'air qui circule au travers

[Baloo]

vous avez aussi la solution de mettre votre radiateur au pas agricole
c'est à dire espacement des ailettes à 3.5mm au lieu de 1.6
beaucoup plus facile à nettoyer, et plus d'air qui circule au travers

Oui mais si y'a moins d'ailettes puisque plus d'espace, ta surface d'échange thermique baisse et donc, tu perds quand même en efficacité non ?

[la belette]

vous avez aussi la solution de mettre votre radiateur au pas agricole
c'est à dire espacement des ailettes à 3.5mm au lieu de 1.6
beaucoup plus facile à nettoyer, et plus d'air qui circule au travers

Oui mais si y'a moins d'ailettes puisque plus d'espace, ta surface d'échange thermique baisse et donc, tu perds quand même en efficacité non ?

oui et non
c'est rare que t'on calorstat s'ouvre,pour ma part,je roule avec un joint de culasse(compression dans le ldr)
depuis fin avril 2006,et avec des 9.00*16 tout les jours.
je suis heureux que l'air passe plus facilement pour refroidir mon bloc

[Tintin]

vous avez aussi la solution de mettre votre radiateur au pas agricole
c'est à dire espacement des ailettes à 3.5mm au lieu de 1.6
beaucoup plus facile à nettoyer, et plus d'air qui circule au travers

pour ma part,je roule avec un joint de culasse(compression dans le ldr)
depuis fin avril 2006,et avec des 9.00*16 tout les jours.
je suis heureux que l'air passe plus facilement pour refroidir mon bloc

Y'a quand même des gars , qui ont de supers idées !
Comment vous faites ....

Je me souviens encore de ta tête , sur un terrain TT en Bourgogne au mois de Mai 2006 lorsque tu es venus nous voir avec mon "frangin" le barbu ....

Oui mais si y'a moins d'ailettes puisque plus d'espace, ta surface d'échange thermique baisse et donc, tu perds quand même en efficacité non ?

C'est exactement la discution que nous eu avec le préparateur , lors de ma demande de modification du faisceau .

Cependant partant du constat de la finesse du faisceau d'origine , et de sa favorisation à l'encrassement rapide par les insectes , les herbes , la boue et même tout simplement la poussière ...
De la difficulté d'accès , autorisant un entretient et nettoyage facile et régulier ....
De la fragilité des ailettes du faisceau sous un jet d'eau de forte pression ou de l'air comprimé ...


Il finalement compris et accepté de faire la modification .


Cette modification ne souffre d'aucune critique à ce jour et est validée par 2 GR Y60 ayant fait l'objet d'un optimisation "assez poussée" .... et d'utilisation en Raid , sans aucun soucis de T° tant dans le Désert que lors de la traversée autoroutière de l'Espagne .

Elle est secondée de l'adaptation de ventilos électriques commandés par sonde de T° et inter de marche forcée (pour les évolutions "contraignantes" à basse vitesse )



Je tiens à souligner que le remplacement du faisceau d'origine , ne peut être réalisé que sur les véhicules dont les cuves (côtés) de radiateurs sont en cuivre .
Au passage le préparateur prendra soin de rajouter (si elles n'existent pas ) 2 tringles de renfort sur le cadre du radiateur et ainsi pallier à un problème réccurent sur les Y60 . Certaines vibrations parasite favorise la casse de la soudure supèrieure droite et le frottement provoque l'usure et percement de la cuve .


J'attend la "stabilisation" de la nouvelle mouture du forum et vous prépare quelques "petits sujets" ...


@+ , tintin

[la belette]

vous avez aussi la solution de mettre votre radiateur au pas agricole
c'est à dire espacement des ailettes à 3.5mm au lieu de 1.6
beaucoup plus facile à nettoyer, et plus d'air qui circule au travers

pour ma part,je roule avec un joint de culasse(compression dans le ldr)
depuis fin avril 2006,et avec des 9.00*16 tout les jours.
je suis heureux que l'air passe plus facilement pour refroidir mon bloc

Y'a quand même des gars , qui ont de supers idées !
Comment vous faites ....

Je me souviens encore de ta tête , sur un terrain TT en Bourgogne au mois de Mai 2006 lorsque tu es venus nous voir avec mon "frangin" le barbu ....

Oui mais si y'a moins d'ailettes puisque plus d'espace, ta surface d'échange thermique baisse et donc, tu perds quand même en efficacité non ?

C'est exactement la discution que nous eu avec le préparateur , lors de ma demande de modification du faisceau .

Cependant partant du constat de la finesse du faisceau d'origine , et de sa favorisation à l'encrassement rapide par les insectes , les herbes , la boue et même tout simplement la poussière ...
De la difficulté d'accès , autorisant un entretient et nettoyage facile et régulier ....
De la fragilité des ailettes du faisceau sous un jet d'eau de forte pression ou de l'air comprimé ...


Il finalement compris et accepté de faire la modification .


Cette modification ne souffre d'aucune critique à ce jour et est validée par 2 GR Y60 ayant fait l'objet d'un optimisation "assez poussée" .... et d'utilisation en Raid , sans aucun soucis de T° tant dans le Désert que lors de la traversée autoroutière de l'Espagne .

Elle est secondée de l'adaptation de ventilos électriques commandés par sonde de T° et inter de marche forcée (pour les évolutions "contraignantes" à basse vitesse )



Je tiens à souligner que le remplacement du faisceau d'origine , ne peut être réalisé que sur les véhicules dont les cuves (côtés) de radiateurs sont en cuivre .
Au passage le préparateur prendra soin de rajouter (si elles n'existent pas ) 2 tringles de renfort sur le cadre du radiateur et ainsi pallier à un problème réccurent sur les Y60 . Certaines vibrations parasite favorise la casse de la soudure supèrieure droite et le frottement provoque l'usure et percement de la cuve .


J'attend la "stabilisation" de la nouvelle mouture du forum et vous prépare quelques "petits sujets" ...


@+ , tintin

et oui jean marc,toi et ton frangin barbu avez sauvé mon rassemblement.
et aussi mon moteur,mais pas mon retournement
comme je l'ai dit plus haut,je roules tous les jours avec et bien sur sorties et bourbiers trés hard
puisque je n'ai pas d'autre véhicule pour aller bosser
donc pas moyen d'immobiliser le 60 une semaine pour réparer
donc encore merci à vous deux
mais bon,je surveille la temp et tout va bien
j'ai méme fais la bidouille sur un autre 60 qui avait les mémes symptomes que moi,cela lui a permis de tourner sur un terrain et de rentrer à son domicile

[Tintin]

Réparation/Optimisation d'un radiateur Nissan Patrol Y60 .


Si votre radiateur tombe en miettes !!!

Il est préférable de le faire refaire chez un spécialiste en demandant un faisceau renforcé à lames droites comme l'exemple ci dessous.



Les professionnels du radiateur commencent à bien connaitre ce problème sur les Patrols Y60 (et d'autres véhicules ...)

Le faisceau d'origine est trop fin et se colmate facilement.
De plus il est très sensible à l'agression saline.


Une photo pour vous donner une idée de la différence par rapport au radiateur d'origine .



Le type de faisceau "adaptable" dans les boîtiers et cadre du radiateur d'origine est un faisceau :"Au pas de 3,2 à ailettes droites" .


Au passage vous noterez en 2 et 3 l'adjonction de 2 tringles de renfort pour rigidifier le bâti du radiateur ...

Ce renforcement tend limiter un mal recurrent (85% des GR Y60) engendré par les vibrations parasites du RD28T , et qui occasionnent la rupture de la soudure supérieure en 1




Si vous êtes dans ce cas , il est toutefois possible de retarder/temporiser la réparation en intercalant un morceau de chambre à air entre le bâti et la cuve de radiateur . Je connais des véhicules "autopsiés" qui roulent ainsi depuis bientôt 2 ans ...


Cordialement , tintin

[christrolls]

super tintin même moi j ai compris j aime bien apprendre comme ca

[Léo Splash]

trés bon tout ça !!

[Maxi14]

super tintin même moi j ai compris j aime bien apprendre comme ca

Christroll's, tu n'as pas le monopole d'avoir envie d'apprendre !

[STF]

[Bombadil]

Merci pour l'info tintin, j'espère juste ne pas avoir à faire refaire mon radiateur pour l'instant

Ce week end je me mets à la mécanique on va bien voir le résultat