Bivouac 4x4

captain a écrit :n'oublie pas les rames sinon c'est contre visite

TEKONFRANCK

Bon alors, ça baigne ce Ct ?

Db a écrit :Bon alors, ça baigne ce Ct ?

Daniel

Db a écrit :Bon alors, ça baigne ce Ct ?

E X C E L L E N T

+1 superbe

le mav est peut etre tombé dans la fosse.... a défaut de fossé

Bon ! et bien, je vais finir par ressortir les vieux dossiers

Et non boulé au CT pour anomalie moteur sur l'injection et freinage rendez-vous lundi chez Ford ... pourvu qu'il soit prét pour mercredi soir.
l'alternateur me sort 18,2 volts, j'espére qu'il m'a pas claqué la gestion moteur ...

a suivre.

Vérifie bien la mise à la masse de l'alternateur.

Voir mème le câble de masse.

Qu'and il y a défaut de ce coté là, ca laisse monter la tention.

Merci pour l'info.

Ben merde alors

ils controlent l'injection au CT ???

jch@11 a écrit :ils controlent l'injection au CT ???

Non, mais il controle l'antipolution ! et j'ai une grosse perte de puissance accompagné de grosse fumée noir

6x4 est demander au parloir pour aider l'un de nous

Alternateur changé .....











KIKIF 17.8 V à 2000 tr/mn au lieux de 14.4 suivant la RTA
Je viens d'acheter un Optima 815 A et je ne tiens pas à lui balancer du 18 V

presque 18V, ça fait beaucoup effectivement

c'était un neuf ?