Help! besoin d'aide pour lames AR Baroud

[Je.An - PIT]

As-tu la possibilité de lever le paquet avec une sangle ?

[michou79]

As-tu la possibilité de lever le paquet avec une sangle ?

Avec une sangle pas évident! mais avec le cric rouleur sous le paquet de lames pas de soucis!..................ce dont j'ai déjà fait sans résultat probant!.................sauf abimer l'épaulement d'une des bagues comme sur la photo

[dimitroll]

alors pour moi.
quand j'ai changer les miennes.j'ai commencer par fixer coté chassis et jumelle apres vu le jeu qu'elle donne cet plus facile.
en plus , moi aussi c'était tres serrer pour les mettres , mais ça , pour moi j'adore , si tu connait pas bourrin tu m'apel , un grand de masse et ca rentre j'suis comme ça j'y peu rien j'aime pas quand ça resiste.mais les baques n'était pas abimer elle se prete.
sinon pour ceux que pense notre amis deal au sujet des baques. je confirme.15000 borne et mes lames on reprit plein de jeu
cet jolie en bleu mais cet de la me.de
bon courage

[Den's]

Ca me rassure, je ne suis pas le seul à jouer de la masse quand ça ne veut pas le faire
Sinon j'avais donné aussi un ou deux ( heu p'tête plus ) sur les 2 " oreilles " fixées au chassis pour les écarter un peu

[dimitroll]

Ca me rassure, je ne suis pas le seul à jouer de la masse quand ça ne veut pas le faire
Sinon j'avais donné aussi un ou deux ( heu p'tête plus ) sur les 2 " oreilles " fixées au chassis pour les écarter un peu

j'crois que moi aussi

[michou79]

Ca me rassure, je ne suis pas le seul à jouer de la masse quand ça ne veut pas le faire
Sinon j'avais donné aussi un ou deux ( heu p'tête plus ) sur les 2 " oreilles " fixées au chassis pour les écarter un peu

Ouaiiiiiiiiiih! jouer de la masse n'est pas un problème en soit car j'ai cet engin pour les moments extrèmes .............mais connaissant mon habileté avec cet outil là où j'ai le plus peur ce n'est pas pour le support mais pour ce qui se trouve autour surtout sans fosse donc couché sous le Baroud ......................je n'y peux rien mais je me connais alors,

Trève de plaisanterie, je viens d'aller voir sur le site du fabricant des lames (Dobinsons pour ne pas le citer ) et voilà ce qu'il en résulte
Pour 160.
http://www.dobinsonsprings.com/pdf/NISS-52.pdf
Pour 260.
http://www.dobinsonsprings.com/pdf/NISS-58.pdf

Les réf. correspondent avec ce qu'il m'a été livré mais là où j'ai un doute c'est que ce sont les mêmes pour les deux modèles Donc étant loin d'être un expert pour ces pièces, j'aimerais savoir si c'est vrai ou pas car j'ai tout de même un doute là dessus ..............peut-être à tort! Alors si quelqu'un connait bien ses deux modèles(avec même preuve à l'appui ce serait encore mieux ), qu'il donne des infos avant que je me prenne le choux avec le fournisseur et sache mieux quoi lui répondre le cas où .............car je le sens de plus en plus mal c'histoire

Merci d'avance pour vos réponses

[Papatrol]

http://www.trailmaster.fr/documentation/suspensions.pdf

Moi j'ai ça et il semblerai que les ref.des lames AR soit les mêmes pourtant je croyais que pour le 160 et le 260 c t différent

[michou79]

http://www.trailmaster.fr/documentation/suspensions.pdf

Moi j'ai ça et il semblerai que les ref.des lames AR soit les mêmes pourtant je croyais que pour le 160 et le 260 c t différent

Donc idem chez Traimaster et chez Dobinsons (les mêmes réf. pour AR sur les 160 et 260) Là moi aussi j'avoue y comprendre de moins en moins car sur un autre site (dont je tairais le nom ), on m'affirme cathégoriquement le contraire! Plus longues sur le 160 que sur le 260 et les unes ne peuvent absolument pas aller sur l'autre véhicule!
Quel casse tête
Bon! je pense que ce week je vais enlever les bagues qui ne veulent pas passer sur les neuves et mettre à la place celles des anciennes (qui sont encore en bon état) pour essayer de monter tout ça (tout du moins un coté) et voir l'allure que ça donne (si réellement + haut d'un coté que de l'autre)..............je pense que ce sera le + simple pour avoir toutes les cartes en main avant de me prendre la tête avec le fournisseur.

A+

[Db]

Et chez Nissan ils ne peuvent pas te donner l'info ?
Moi j'essayerais ça avant galerer.

[archimed]

Sans rien démonter pour l'instant peux tu mesurer et comparer la largeur des silent-bloc ainsi que leur formes...... Si j'ai bien compris pour l'instant c'est les silent-bloc qui t'empêchent de mettre en place les lames......!

Eventuellement contacter Nissan et tenter d'avoir des infos sur ces cales entres autres leurs dimensions.....

Bon courage!

[Papatrol]

Ouai pour les silent-blocs je pense que le U a dû ce resserer lors du motage précedant et donc si tu l'écarte un peut je pense que tu dois passer les pièces neuves du moins c vaut le coups d'éssayer

[archimed]

Ouai pour les silent-blocs je pense que le U a dû ce resserer lors du motage précedant et donc si tu l'écarte un peut je pense que tu dois passer les pièces neuves du moins c vaut le coups d'éssayer

C'est quasiment impossible ce que tu dis là!

[deal4x4]

Ouai pour les silent-blocs je pense que le U a dû ce resserer lors du motage précedant et donc si tu l'écarte un peut je pense que tu dois passer les pièces neuves du moins c vaut le coups d'éssayer

C'est quasiment impossible ce que tu dis là!

+1

[Papatrol]

Alors il ne reste plus qu'a trouver un tourneur pour te faire des bagues façon Deal

[michou79]

Et chez Nissan ils ne peuvent pas te donner l'info ?
Moi j'essayerais ça avant galerer.

Effectivement Daniel que pour la question de l'éventuelle différence de longueur entre les deux modèles..............ils pourraient certainement me renseigner chez Nissan...................quoique avec la concession du coin ils sont plutôt orientés plates que 4x4...............mais bon! ça ne coute rien d'essayer

Pour Papatrol, l'idée que cette pièce ait pu donner à se resserrer après serrage de la vis, ce n'est pas impossible (donc très légèrement moins large sur la partie basse).............mais le hic! est d'arriver à donner à l'écarter couché sous le Baroud car pas de fosse chez-moi et l'épaisseur de cette pièce n'est pas négligeable
Suite aux conseils d'un amis de rando. 'mécano.), je vais peut-être bien me laisser tenter par le fait de passer un coup de meuleuse avec disque à lamelles sur les parties int. de cette pièce pour enlever toutes les possibles aspéritées et de plus faire un très léger chanfrein sur le bas (coté int.) pour faire quidage. De plus en y mettant un bon coup de lubrifiant................peut-être que

A suivre.............