Bivouac 4x4

il a ete tirer par ou le troll ?

parce que je vois pas trop le rapport

le circuit est mal purgé.pour purger un circuit correctement, il faut dabord tourner le volant de butée à butée moteur éteint puis le faire moteur tournant au ralentit. ne pas insister moteur tournant si il y a encore des bulles; dans ce cas recommencer moteur eteint

La première fois que je l'ai purgé j 'ai fait moteur arrêté puis en marche, je l'ai encore fait ce matin. Je dois faire une mauvaise manipulation, je recommancerai demain.
Est ce que le 4x4 doit être à peu près à plat car comme je le lève avec le lève palette le devant est assez haut,je lèverai sous l' essieu ,il montera moins haut.

tu as pas répondu il a ete accroché ou pour le sortir ????

il a été accroché devant après le crochet de remorquage mais il n'y avait déjà plus de DA avant de le tirer, Il était pas mal penché sur la gauche et comme le réservoir est sur la droite et le niveau étant un peu bas il se pourrait qu'il y ait eu de l'air dans le circuit tout comme il est possible que je sois resté plus de 15 secondes avec le volant tourné à fond sans m'en rendre compte et que j'ai niqué la pompe.

a bon elle est si fragile que ça la pompe

J'espère qu'elle est plus solide que ce je pense mais elle a l'âge du véhicule .

Je viens de purger une nouvelle fois:
Avant légèrement levé braquage jusqu'en butée à D puis à G plusieurs fois moteur arrêté puis moteur en marche, pas de bulles d'air qui sortent, quelques débordements du réservoir et tout cela en tournant lentement le volant.Le niveau monte dans le réservoir puis redescend lentement quand on ne fait plus rien mais il n'y a vraiment aucune bulle d'air qui sort.
Avant d'être en panne quand on tournait le volant à fond on entendait la pompe de DA, maintenant on entend rien.

fallait prendre un terrano

ce matin j ai mis en butée 1 minute et rien ni casse ni bruit

Oui mais pas un 3 l

c est pas un vrai terrano quant il a le 3 litres dedans juste une source a emmerde

Oui source de grosses emmerdes.
Lundi je vais démonter la pompe et essayer d'ouvrir pour voir si je vois quelque chose, je ne sais pas trop des fois le roulement,les pales ou je ne sais quoi,on verra bien .

Bon,voila la suite du feuilleton patrol
j'ai donc démonté la pompe de DA, il y avait une ailette du rotor de bloqué par des morceaux de limailles, j'ai nettoyé et remonté, on verra bien si i la pompe fonctionne de nouveau ou pas car il y a un autre problème qui m'est tombé dessus. Quand j'ai mis le moteur en route , il régulait et fumait, ma femme qui était aux commandes n'a pas regardé à combien de tours il montait mais il montait assez haut et elle a arrêté aussitôt.
Donc ce matin j'ai shunté pour voir les défauts et 2 s'affichaient:
72 actuateur bloqué en position ouverte
47 panne du dispositif de surveillance/micro régulateur sécurité.
J'ai fait la manip pour supprimer les défauts et j'ai donc refait le test, il n'y a plus que le 47 qui s'affiche et quand j'essaie de démarrer le 4x4 démarre mais cale aussitôt.
Je ne comprends pas ce que veut dire le défaut 47.

j espère quand même que tu vas t en sortir

ça ne sent pas trop bon cette panne en plus de la DA, ça fait beaucoup.