Bivouac 4x4

Les centreux pourront aller te voir bien sur

Par contre pour les photos c pas compliqué
Suivre pas a pas ce que la sorcière nous avez fait il y a un moment
http://forum.bivouac4x4.net/forum/viewt ... f=5&t=8787" target="_blank

Tu devrai pouvoir y arrivé
Et ça nous aiderai pour te donner un coup de mains

Salut Cobragr41 , si tu c'est envoyé une photo via les mail , je pourrai te passer les photos sur le site .
Dit moi si tu sais le faire que je puisse t'envoyer mon mail par MP.
* tu peux citer le site " l'autre forum " , on est pas sectaire ici .

a tous ses vraiment simpas de votre part mais meme pas sur l'ordi.une gamine ma mie une foi les photos de mon troll sur patrol gr net ses tout .mais depuis il a changer.encore merci a vous et les copins j'ai 62 pige et j'ai j'amais pris de cour . mon telephonne 09.81.61.77.69 et portable
06.11.65.13.67.prenon alain .adesse 70 rue de romorantin selles sur cher 41130.

COBRAGR41 a écrit :les ventilos son bien placer il sont asp il sont coté moteur et il aspire l'aire chaud du radiateur vaire le moteur comme le visco,il son bien a plas sur le radia ,et de grand diametre. combien de patrol sur l'autre sit on eu les culasse fendue.entre le 5 et 6 eim cylindre pour probleme de chauffe pour se qui est des photos je ne cette pas metre de photos sur l'ordinateur.pour le refroidisement sur le par choc arb j'ai découper d'evant et fait une grande entrée d'aire a la place du treuil plus une ouverture sur le capot au niveau du bocal d'eau .si qu'elle q'un est dans le centre et venir chez moi pour metre les photos sur mon ordi merci a lui je suis a selles sur cher 41130 .a vous les centreux.

tout le monde va peut etre pas etre d accord avec moi ,mais je suis pour laisser le visco de plus le 61 a un ventilo electrique en plus d origine pourquoi je suis pour tout simplement car j ai deja fait des essais avec des ventilos electriques, deux a la place du visco et ben c une m...e a regler donc apres reflection je me suis dit nini a mis au point son moulbif avec un visco et est prevu pour ne pas chauffer si tout est bien propre donc j ai mis un visco neuf et ca refroidit tres bien et on a pas de panne electrique donc sur un 61 il y a en plus un ventilo electrique donc moi personellement je laisserai tout d origine

je suis d'accord avec toi , avant il chauffait un peu c'est pour cela que j'ai mis deux ventilos, j'ai voulu faire un essais sur une grande route, ça ma couté 90 euros, ça je ment fout mais les 5 points ça ne passe pas ! Ce con de gendarme était planqué dans le bas d'un arbre, la chasse était fermé heureusement pour lui, on ne peu plus faire un essai avec les voitures pour les décrasser ou pour voir si elle chauffe .surtout qui me reste 5 point sur le permis .

Tu peut très bien faire des essais sur route ouverte tout en respectant le code de la route.


... Si tu as perdu 5 points et qu'il ne t'en reste plus que 5, il ne te reste plus qu'une seule occasion de refaire un essai dans les mêmes conditions

merci a toi maxi 14

Bon je reviens sur le post
De quel année est t'y ton avion de chasse
Lui a tu fait la bidouille a la Tintin dont il avait fait un superbe reportage sur PGR
De mémoire ne s'agissait t'il pas de cette bidouille entre le 5ème et 6ème cylindre pour éviter ce problème......les plus anciens du forum, et surtout ceux qui on encore un laisser passé nous le dirons

Une autre question
Lorsque tu roule ...disons... normalement a la vitesse autorisé, chauffe t'il pareil?

herve76 a écrit :tout le monde va peut etre pas etre d accord avec moi ,mais je suis pour laisser le visco

Les visco. c'est bien.....

Mème qu'il s'en met partout ! PL... TP....

Le gros reproche que je leur fait, et de n'avoir aucun contrôle sur leur bon fonctionnement.

Et ca, ca m'prend le choux..... ! (aussis)

herve76 a écrit :de plus le 61 a un ventilo electrique en plus d origine

Ca, ca me laisserais pensser qu'il y à déjà un souci à la conception de l'ensemble.

De la part d'un constructeur, je trouve que ca fait assez bricolage !

herve76 a écrit : j ai deja fait des essais avec des ventilos electriques, deux a la place du visco et ben c une m...e a regler

Bin moi, ca fait deux véhicule sur lesquels j'ai fait le mème truc, et.....

herve76 a écrit :donc j ai mis un visco neuf et ca refroidit tres bien et on a pas de panne electrique donc sur un 61 il y a en plus un ventilo electrique donc moi personellement je laisserai tout d origine

Bin oui..... Si ca marche bien..... Pourquoi se prendre le choux ?





Quoi que........

herve76 a écrit :de plus le 61 a un ventilo electrique en plus d origine

Ca, ca me laisserais pensser qu'il y à déjà un souci à la conception de l'ensemble.

De la part d'un constructeur, je trouve que ca fait assez bricolage !





donc pas mal de constructeur fon du bricolage mercos audi et d autre je pense

l avantage d avoir les deux a mon avis est de toujours soit d avoir un ventilo meca ou électrique

Alors pour Merco......

Je m'excuse mais MERDE !

C'en est de la vrais !

Je bosse pour une boutique de transport de voyageurs qui ne tourne QU'AVEC du Merco !

Le prestige de l'étoile qu'y disent......


Bin pour du matériel qui vaut pas deux sous quand mème, j'ai vu des choses pitoyable !

Et c'est pas une critique gratuite !

J'ai donné dans la mécanique PL, TP, agricole, de l'industriel aussis....

Mais là, j'ai vu en plus de problème de qualité de montage... des VRAIS défaut de conception !


Jusque'à un essieux arrière d'un car six roues qui se barrais !

Pas 10 000 km le truc !


Ca la fout moche quand un client dit au chauffeur "C'est mormal que les roues arrières elle sembles pÔ étres en place ?"




L'étude et la mise au poin d'un véhicule est quelque chose qui coute trés cher.

Et la part de l'étude prend d'autant plus d'importance sur un prix de revient quant la production est faible.

Ce raisonnement est particulièrement valable pour les haut de gammes dont les productions sont plus faibles.

Naturellement un produit doit sortir le plus rapidement possible pour fair rentrer le pognon.

Faut donc pas s'étonner de voir de plus en plus de "bricolages" mème chez des constructeurs prestigieux !



D'autant plus que sur un produit qui doit durer vingt ans, on va se donner la peine de fair quelque chose de bien....

Mais sur un truc actuel qui va finir à la feraille dans cinq ans.... Quoi donc en avons nous à foutre du bricolage ?

LandoZoor a écrit :Alors pour Merco......

Je m'excuse mais MERDE !

C'en est de la vrais !

Je bosse pour une boutique de transport de voyageurs qui ne tourne QU'AVEC du Merco !

Le prestige de l'étoile qu'y disent......


Bin pour du matériel qui vaut pas deux sous quand mème, j'ai vu des choses pitoyable !

Et c'est pas une critique gratuite !

J'ai donné dans la mécanique PL, TP, agricole, de l'industriel aussis....

Mais là, j'ai vu en plus de problème de qualité de montage... des VRAIS défaut de conception !


Jusque'à un essieux arrière d'un car six roues qui se barrais !

Pas 10 000 km le truc !


Ca la fout moche quand un client dit au chauffeur "C'est mormal que les roues arrières elle sembles pÔ étres en place ?"




L'étude et la mise au poin d'un véhicule est quelque chose qui coute trés cher.

Et la part de l'étude prend d'autant plus d'importance sur un prix de revient quant la production est faible.

Ce raisonnement est particulièrement valable pour les haut de gammes dont les productions sont plus faibles.

Naturellement un produit doit sortir le plus rapidement possible pour fair rentrer le pognon.

Faut donc pas s'étonner de voir de plus en plus de "bricolages" mème chez des constructeurs prestigieux !



D'autant plus que sur un produit qui doit durer vingt ans, on va se donner la peine de fair quelque chose de bien....

Mais sur un truc actuel qui va finir à la feraille dans cinq ans.... Quoi donc en avons nous à foutre du bricolage ?

moi les caisse le les achète elles ont mini 8 ans et je les garde une dizaine d année pas la marque a l'etoile trop mou en mazoute mais bon on s'échappe su sujet la

Papatrol a écrit : Lui a tu fait la bidouille a la Tintin dont il avait fait un superbe reportage sur PGR
De mémoire ne s'agissait t'il pas de cette bidouille entre le 5ème et 6ème cylindre pour éviter ce problème......les plus anciens du forum, et surtout ceux qui on encore un laisser passé nous le dirons

Je croyais que le portail était important

C'est ICI et regarde qui est l'auteur

Je m'
je n'avais même pas fait gaffe au portail.
Papatrol
Den's

Donc voilà une bidouille pas cher et facile a faire
Fait là et vois ce qui ce passe
Perso y parrait que ça marche

françois ROLAND a écrit :Je vais peut etre dire une connerie (mais j'aime ça)

Avant de monter des turbine d'airbus pour refroidir, ne vaudrait il pas mieux trouver l'origine de cette surchauffe ?

C'est clair tu as raison, et puis faut faire gaffe à pas s'envoler ..... trêve de plaisanterie mais tu roulais à combien sur ton retour en moyenne ?!
Le max sur un troll c'est 95Km/h car il n'aime vraiment pas l'autoroute ! Nous sur notre retour du maroc c'est la vitesse à laquelle ns ns sommes tenus même si cela nous tardez de rentrer !