Rien d'insurmontable sur ces bêtes là
Pour les clignos:
Démontage du bloc commodo et un grand coup de nettoyant/lubrifiant pour contact et ça devait rentrée dans l'ordre.....sur le TrashTroll1 il me le faisait assez souvent et le l'ai toujours soigné comme ça
Pour le freinage:
Problème récurant sur ce type de machine, surtout après une sortie en TT sur terrain gras suivi d'une longue inutilisation:(
Là le chantier est plus conséquent.....
Il est temps de tout démonté pour un très grand nettoyage
A L'AVANT:
Dépose complète des étriers pour tout nettoyer et surtout bien vérifier le fonctionnement du coulissement de celui-ci (ne pas hésiter à le graisser légèrement au remontage) ainsi que celui du piston et en profiter pour remplacé les plaquettes
A L’ARRIÈRE:
Pareil démontage en régle pour un très grand nettoyage (et tu verra de toi même pourquoi....voir photos
)
J'avais fait un tuto pour ça =>
http://forum.bivouac4x4.net/wordpress/?p=313
Bien entendu vérifier aussi le fonctionnement des cylindres récepteurs et faire aussi un grosse purge du circuit par la même occasion
Et normalement tout devrait rentré dans l'ordre
on va essayer tout ça !!! 