Bivouac 4x4

voila comme promis des photos de ma belle Bleue avant sa tranformation en Fausse Gordini.

Ceux sont des photos de comment elle m'a été livrée.


Voila pour la suite faut d'abord que je finisse la spitfire avec mon pere ensuite je m'attaque a ma Bleue.

Dit moi, mon Taz, à part les deux bandes blanches, tu vas faire quoi ? Elle a l'air nickel !!!!






..... et pour l'ignare que je suis, elle a quoi de plus en prepa moteur la vrai gordini ???

merci,
elle est tres propre mais je vais y refaire une peinture int/ext complete bleu de france 418 avec bein sur les bandes blanches ,
-4 janrtes alu en 13" (mad'in 5" )
-amortos avant et arriere Gordini
-reservoir avant de gorde
-deux bacquets a l'avant
-deux Oscars anti brouillard a l'avant
-un arceau

enfin voila j'ai de quoi m'occuper cet été et meme cet hiver mais vous aurez tout cela en ligne au fur et a mseure de l'avacement des travaux.

Moi perso j'adore
Met nous bien vite des tofs de cette super gorde, lors de son évolution

Papatrol a écrit :Moi perso j'adore
Met nous bien vite des tofs de cette super gorde, lors de son évolution

comme Thierry

superbe Taz

comment ca se fait que les roues arr ne sont pas " a la gord' "

tu y met le pot devil qui va bien

belle bete

ben j'ai une R8 récemment, elle ressemblait pas à ça!
c'était chez audi

trève de blagues à 2 balles, j'en ai eu une, moteur R8S, rouge, capot noir, uspension AR Gord, tableau de bord aussi
pas gardée longtemps, c'était ma prmière voiture en...
1978 dis donc!

Maxi14 a écrit : Dit moi, mon Taz, à part les deux bandes blanches, tu vas faire quoi ? Elle a l'air nickel !!!!






..... et pour l'ignare que je suis, elle a quoi de plus en prepa moteur la vrai gordini ???

tu n'est pas ignare car moi meme j'en apprend tous les jours sur les R8
LKa gorde a fde plus :

un moteur 1300cc avec un alesage et ubn villebrequin qui lui procure 110vc (le mien fait a pein 65cv)
et elle a aussi tout ce que j'ai enumerer dans la liste avec en plus:
-des renforts de caisse specifique
-une poignée de maintient coté passager (comme les trol)
-les deux reservoirs avec un robinet au plancher pour basculet sur le reservoir avant oiu arriere
-et plien d'autre choses aussi mais bien trop longue la liste..................;;

http://alpinerenault.free.fr/galeries/f ... d_album=48
Tiens mon Taz je viens de m'en mettre pleins les yeux

Papatrol a écrit :http://alpinerenault.free.fr/galeries/f ... d_album=48
Tiens mon Taz je viens de m'en mettre pleins les yeux

Mercdi mais je suis deja inscrit ici

Regarde les different reportage de cette page et tu verras

http://www.r8gordini.com/modules.php?op ... Reportages

Whouaaa génial

taz13 a écrit :

Maxi14 a écrit : Dit moi, mon Taz, à part les deux bandes blanches, tu vas faire quoi ? Elle a l'air nickel !!!!






..... et pour l'ignare que je suis, elle a quoi de plus en prepa moteur la vrai gordini ???

tu n'est pas ignare car moi meme j'en apprend tous les jours sur les R8
LKa gorde a fde plus :

un moteur 1300cc avec un alesage et ubn villebrequin qui lui procure 110vc (le mien fait a pein 65cv)
et elle a aussi tout ce que j'ai enumerer dans la liste avec en plus:
-des renforts de caisse specifique
-une poignée de maintient coté passager (comme les trol)
-les deux reservoirs avec un robinet au plancher pour basculet sur le reservoir avant oiu arriere
-et plien d'autre choses aussi mais bien trop longue la liste..................;;

110cv ça fait light maintenant , dire que sur ma Samba rallye j'en avais 120 et 18 ans

c clair aujourd'hui cela fait light mais pour l'epoque !.............

Pour ma part j'ai opté mais plus tard pour un ensemble moteur/boite de R5 alpine (135cv) et croez moi dans une R8 ça le fait grave